“東方5428，重慶塔台，地面靜風，跑道03R，可以起飛。”2024年12月26日，隨著重慶空管分局塔台管制員發布指令，一架中國東方航空公司C919國產大飛機從重慶江北機場第四跑道起飛，開啟了重慶江北機場四跑道運行新的時代。

至此，重慶江北機場成為中西部地區首家，全國繼上海浦東、北京大興機場之后，國內第3座運行四跑道的機場，重慶空管分局也成為國內首家保障擁有四條跑道機場運行的空管分局。

重慶空管保障四跑道啟用。遲濱陽攝

重慶江北機場第四跑道長3400米，寬45米，編號為21L/03R，按4F標准建設，可起降四發遠程寬體客機。第四跑道啟用后，結合兩組近距跑道平行儀表運行的跑道新構型，重慶空管制定四條跑道運行新模式，使航空器靈活匹配就近起降跑道，滿足不同環境下的運行需求，有力提升重慶江北機場的保障能力。隨著航班起飛、落地間隔的縮短，航空器地面和空中運行效率將持續提高，旅客出行的體驗也將得到提升。

除了在工程建設上的扎實准備，為了迎接第四跑道順利啟用，重慶空管在航空管制服務、設備保障服務、航空氣象服務等方面也緊鑼密鼓地開展了一系列創新創效工作，以優質的保障能力助力江北機場四跑道啟用。

值得一提的是，重慶空管通過多年的多航站樓、多跑道運行保障中不斷探索總結，統籌安全與效率，積極探索研究“以量定模”的靈活使用跑道組合原則，持續提升管制技能，優化飛行沖突，通過CCO/CDO、PMS等新技術運用，助力實現江北機場安全、高效運行。四跑道空管工程建設中的場監雷達、VHF地空通信系統以及廣域多點定位系統均為國產設備，其中國產廣域多點定位系統為國內首次應用。同時，塔台自動化系統、ADS-B、場面多點定位等技術的應用，確保四跑道監視信號多重覆蓋，為空管運行保障提供更加有力的技術支持。

未來，隨著2025年T3B航站樓的投用，重慶江北機場保障能力將達到年旅客發送量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸，進一步加快重慶打造國際性綜合交通樞紐。重慶空管在加強各類資源配置的同時，將為旅客提供更加優質的空管保障服務，積極投身“成渝地區雙城經濟圈”建設，提升“成渝世界級機場群”保障能力，為譜寫交通強國建設民航新篇章、建設世界一流空管貢獻重慶空管力量。（重慶空管分局）

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