1月21日，重慶江北國際機場T3B航站樓項目正式通過竣工驗收。這標志著重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程圓滿完成施工任務，將從工程建設階段全面轉入投運籌備階段，為T3B航站樓今年一季度投用奠定了堅實基礎。

重慶江北國際機場T3B航站樓項目施工范圍劃分為大廳和四個指廊，是重慶機場建設史上規模最大、戰線最長、區域最廣、單位最多、難度最大的不停航施工工地。

“T3B航站樓項目四指廊全線均為小弧度弧形管道，長度約2.6公裡，傳統工藝無法滿足管道施工。”該項目總工程師周明說，項目獨創“雙紅外十字定位法”，以BIM模型偏移點為基點，利用紅外線測距儀反復調整夾角，再結合弧形管道的偏移角度，將土建誤差帶來的各段角度偏轉加以修正，打破了傳統工藝壁壘，完美解決了土建作業與安裝作業精度誤差導致的小弧度管道安裝難題。這一技術在整個機電安裝領域產生了深遠影響。

據了解，T3B航站樓項目投運后，重慶江北國際機場年旅客吞吐能力將達8000萬人次，飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸。（新重慶-重慶日報記者 黃喬）

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