人民網重慶2月19日電 （陳琦、劉敏）2月19日，由重慶交通開投軌道集團負責建設的地鐵7號線一期順利始發了“紅岩先鋒1號”“信和10號”兩台盾構機，這標志著7號線一期工程正式進入盾構掘進施工階段。

施工現場。重慶軌道集團供圖

重慶軌道集團項目三公司副總經理楊雷介紹， “紅岩先鋒1號”盾構機直徑為6.88米，長度95米，總重量約600噸，含1台主機和7節拖車，從西井大道站出發，沿西井大道站至飛雪寺站區間掘進，途中將穿越梁灘河、融創酒店群等關鍵區域，部分施工區域鄰近城市地下主排污管道，施工難度較高﹔“信和10號”盾構機直徑為6.88米，長度90米，總重量約580噸，含1台主機、1節連接橋和6節拖車，從物流園南站始發，沿物流園南站至物流園北站區間掘進，側穿文韻路市政橋梁橋台。

據了解，這兩台盾構機均為國內自主研發的雙模式TBM盾構機，技術性能卓越。針對復雜的施工環境，施工單位中建二局、中建五局分別對“紅岩先鋒1號”“信和10號”兩台盾構機的刀具、密封等關鍵部件進行了優化設計，提高了其壽命、安全系數和承壓能力。同時，施工單位還積極開展了施工風險源研討、論証和應急預案推演，精細化實施各項關鍵工序，確保盾構機順利始發。

重慶地鐵7號線一期工程共計劃採用11台盾構機，此次啟動的是第1、2台。這兩台盾構機始發后，預計每台將以每月近200米的速度掘進，同時，施工單位將對盾構渣土進行篩分壓濾處理，實現“安全、高效、節能、環保”的掘進施工。

重慶軌道交通7號線一期工程位於重慶主城西部片區，南北向貫穿西部片區，將該片區西永、含谷、金鳳等多個組團有機連接，是引導和適應該片區整體發展的交通動脈。線路全長約28公裡，設車站18座。該工程建成后，將與運營的1號線以及在建的15號線、17號線等多條軌道交通線路換乘，能有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力，為市民出行帶來便利。

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