人民網重慶4月9日電 （陳琦、劉敏）4月9日，重慶江北國際機場T3B航站樓正式投用，至此重慶江北國際機場“3座航站樓+1座衛星廳+4條跑道” 運行格局形成。

重慶江北國際機場T3B航站樓。吳汪洋攝

T3B航站樓及第四跑道建設工程，是重慶市、民航局“十四五”時期重點建設項目。其中第四跑道已於2024年12月26日建成投用，讓重慶江北國際機場成為了中西部地區首個，全國繼上海浦東、北京大興機場之后第3個擁有四條跑道且同時運行的機場。

本次投用的T3B航站樓項目總建筑面積約36萬平方米，是目前全球吞吐量最大的單體“衛星廳”。從空中俯瞰，T3B航站樓呈“X”造型，布局了中央大廳和四條指廊，航站樓外觀造型象征鯤鵬展翅，展現重慶獨特的山水風貌特色和重慶民航事業的蓬勃生機。航站樓功能區域主要包括國內出發、國內到達、國內中轉等，其地下一層為捷運站台層，一層為站坪層，二層為到達層，三層為出發層，四層為商業夾層。

重慶江北國際機場T3B航站樓。吳汪洋攝

據了解，因T3B航站樓屬機場“衛星廳”，旅客辦理登機牌、行李托運、安全檢查依然在熟悉的T3A航站樓。登機口為“J”“K”“L”“M”的旅客，需在安檢后從T3A搭乘機場捷運系統前往T3B航站樓登機。

連接T3A和T3B的捷運站台。吳汪洋攝

T3B航站樓投用后，重慶江北國際機場形成了“3座航站樓+1座衛星廳+4條跑道”運行格局。這一格局能滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次的運行保障需要，將進一步提升江北國際機場基礎設施保障能力和服務能級，對重慶加快區位門戶復合型國際航空樞紐建設，打造內陸開放綜合樞紐，助推新時代內陸開放具有十分重要的意義。

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