4月20日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載本地產聚酯切片貨物的中亞班列從重慶團結村中心站緩緩駛出，標志著‌重慶首趟圖定中亞班列正式開通運行‌。

圖定中亞班列正式開通運行‌。渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司供圖

此次開行的圖定中亞班列是重慶市完善國際物流網絡的關鍵布局，將以每月2列的固定頻次開行，經霍爾果斯口岸出境，跨越哈薩克斯坦，預計12天左右抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，全程約4700公裡。

據國鐵成都局貨運部徐美瓊介紹，圖定班列以“固定時間、固定線路、固定班期”進行高效組織，相較以往“貨等車”的零散發運而言，圖定班列具有‌“優先級通關、運輸零延誤、綜合成本優”‌三大優勢，在運輸時間、運輸成本和開行穩定性方面為西南地區外貿企業提供更加優質的跨境運輸保障。

該趟班列承運55車貨物，貨值超1400萬元，貨重超2000噸，均來自本地企業——重慶萬凱新材料科技有限公司。該企業負責人說道：“班列常態化運行后，我們出口烏茲別克斯坦等中亞地區的運輸周期縮短7天，運輸成本預計每年能節省近400萬元。”

近年來，中亞地區與重慶市之間的貿易往來也日益加深，而機電產品佔據其中很大一部分。“這趟班列將重慶企業出口中亞地區貨運時效提升了30%以上，能夠有效助力本地制造業優勢產品擴大中亞市場份額。”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司市場營銷中心銷售經理傅坤說。

據重慶海關所屬渝州海關監管科科長李開銀介紹，海關與班列運營平台加強協作，提前掌握班列開行計劃，實施“7×24小時”預約通關保障，指導企業用好“提前申報”“鐵路快通”等便利措施，服務班列高效便捷通關。

重慶市政府口岸和物流辦公室相關負責人表示，圖定中亞班列開行將持續增強重慶市國際物流通道的本地產業服務能力，進一步滿足出口中亞地區的旺盛需求，助力“33618”現代制造業集群打造的同時，也成為重慶市加快構建現代化多式聯運集疏運體系和內陸開放綜合樞紐的又一具體實踐。

下一步，“重慶造”的聚酯切片、新能源汽車、智能裝備等產品，也將以更高效、更穩定的節奏通過這條橫跨亞歐的“黃金通道”穩定輸出，也將為即將舉辦的第二屆中國—中亞峰會提供更加有力的物流保障。（張艷）

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