施工現場，工人對鋼軌頭進行無縫焊接

鬆扣件、打磨除鏽、對位焊接……昨日，在重慶軌道交通24號線一期迎龍站至商貿城北站區間施工現場，伴隨著焊機規律的震動聲，現場火花四濺，作業人員操作移動式閃光對焊機完成了第一對鋼軌頭的無縫焊接，標志著由重慶軌道集團建設、中國鐵建承建的重慶軌道交通24號線一期工程正式進入長軌焊接階段，距離通車又近了一步。

重慶軌道交通24號線一期線路全長約18.82公裡，中國鐵建所屬中鐵二十五局負責軌道工程施工，其中長軌焊軌包括正線、出入段線及車輛段試車線約42公裡，需完成焊接接頭3400余個，焊軌作業工期短，任務重。“長軌焊接是無縫線路軌道的重要分項工程。今天我們開始24號線長軌焊接作業，共需焊接線路約42公裡，將完成焊接接頭3400余個。為確保運營后的列車運行更平穩，中鐵二十五局引入國內先進的移動式閃光對焊機組2台，鋼軌焊接接頭的平直度精度需控制在毫米級別，現場60余名施工人員協調配合，以日均焊接700米速度推進。”中鐵二十五局重慶軌道交通24號線項目副經理鄧賽紅介紹，通過移動式閃光對焊機可使長鋼軌之間的連接做到渾然一體，大幅提高列車乘坐的安全度和舒適度，在業內被稱作“接骨手術”。焊機的操作人員反復用手摸著鋼軌的軌頭、軌底和工作邊確認鋼軌完全對齊，把握毫厘之間保証著焊后的鋼軌平直度。

據了解，該線路銜接了鹿角、長江綠色創新產業園、重慶東站、迎龍創新港和廣陽灣片區等多個重要區域，建成投用后，將顯著提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，有力支撐重慶經開區的發展，並滿足東部槽谷的發展需求。（新重慶-上游新聞記者 黎靜 甘俠義 攝影報道）

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