6月27日，由中冶建工集團兩江公司承建的渝廈高鐵南川北站綜合智能交通樞紐中心工程（一期）設計施工總承包（EPC）項目投用，標志著區域交通迎來全新升級，將為廣大市民及旅客帶來更為便捷、高效的出行體驗。

南川北站。中冶建工供圖

該項目包含配套商業服務用房與車站服務用房建筑面積達16000平方米，涵蓋土建、水電消防、智能化、裝飾裝修、景觀園林等多專業交叉施工，工序復雜、技術難度高。

項目自承接以來，中冶建工項目管理團隊面對工期緊、任務重的挑戰，採用“分區流水作業法”，將站前廣場、高架橋、客運站房等劃分為多個施工段同步推進，大幅提升了施工效率。同時，團隊運用BIM技術優化施工流程，建立多專業協同調度機制，確保土建、水電消防、智能化、裝飾裝修等各專業無縫銜接。

該項目執行過程中，通過“白加黑”“5+2”的奮戰模式，僅用90天便完成了站前廣場及配套設施的全面建設任務。

據悉，渝廈高鐵是國家中長期鐵路規劃“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，是成渝地區雙城經濟圈連接長株潭城市群和海西經濟區的快速鐵路大通道。南川北站是渝廈高鐵站點之一，該項目建成后將極大改善旅客出行及周邊交通條件，有利於進一步開發重慶中心城區和渝東南片區旅游資源，助力當地經濟社會發展。

該樞紐投用后，不僅形成集高鐵、公交、長途客運於一體的148畝現代化交通綜合體，更通過科學統籌管理創下同類工程建設效率新標杆。

中冶建工相關負責人表示，90天的攻堅不僅是工期的突破，更是 EPC 模式下設計施工深度融合的生動實踐，為區域交通樞紐建設提供了可復制的“南川方案”。（司梓言、康子琦）

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