七月二十五日，巫山縣兩坪鄉仙橋村，一筐筐脆李通過“軌道小車”運送。記者 萬難 攝\視覺重慶

 7月25日，天剛剛蒙亮，巫山縣兩坪鄉脆李種植大戶賴明星的果園裡熱鬧非凡，幾十名脆李採摘工正在緊張忙碌地採摘脆李。一筐筐採摘好的脆李被搬運至架設在田間地頭的“軌道小車”。軌道小車開足馬力，快速穿梭在樹林間，僅需幾分鐘就將滿滿一車脆李運到賴明星家的院壩上。

“以前，每到脆李收獲季，每天要請好幾十個工人專門負責把採摘好的果子從地裡擔回來，一天150元的工錢還不一定能雇到人。”賴明星回憶，2023年，巫山縣政府選擇賴明星的果園進行試點，投資10多萬元建成長約900米的軌道，軌道小車一次可以運輸300斤，每年起碼節約人力成本10萬元。

隨著脆李源源不斷地運回院壩，10多名分揀工人忙得不可開交。卸裝下來的脆李要按照特大果、大果、中果和小果進行分揀。此后，批發商再選擇不同的果型進行稱重裝車，根據對應的價格進行結算。

“目前，我家的脆李主要銷往貴州，佔比高達80%，剩下的銷往川渝市場。”賴明星介紹，今年果園預計下果50噸，收入至少50萬元。

眼見脆李一筐筐被運走，賴明星高興得合不攏嘴：“明年，我准備把軌道小車換成1200斤容量的大車，提高運輸效率，讓脆李加速走向市場。”

截至目前，巫山縣已在57個果園裡建成7.4萬米運輸軌道，預計每年幫助果農節約人力成本310萬元，助力果農降本增效。（新重慶-重慶日報記者 唐琴）

分享讓更多人看到