人民網重慶12月29日電 26日，成渝高鐵迎來開通運營十周年。十年來，這條聯通川渝的“黃金通道”已累計安全發送旅客超過2.8億人次，織密成渝“一小時生活圈”，深刻重塑了川渝地區的時空格局與經濟社會發展版圖。

速度與數字的背后，是無數普通人被改變的生活軌跡。從商務通勤到雙城探親，從“說走就走的旅行”到“通勤族”的涌現，旅客們的切身故事，正是這條高鐵改變時代最生動的注腳。

2015年12月26日，首條連接成都與重慶的高速鐵路——成渝高鐵正式通車，以設計時速300公裡、1小時27分鐘的運行時間，開啟了成渝雙城的“高鐵時代”。2020年12月24日，線路提質運營，首次開行“復興號”動車組，實現高鐵公交化運行，將兩地間最快旅行時間進一步壓縮至62分鐘。如今，成渝高鐵日均開行動車組超過100對，發車頻次從初期的約20分鐘一列，加密至高峰時段平均5-10分鐘一列，運輸能力與便捷性實現大幅躍升。

高鐵的公交化運營，深刻改變了成渝兩地居民的生活方式。

家住重慶兩江新區的王女士，每月都會搭乘成渝高鐵帶孩子去成都外婆家。周日固定乘坐G8625次列車返程的她，已成為這條線路的“常客”。她坦言，獨自帶娃出行本不易，但高鐵的便捷加上工作人員的熱情相助，讓出行輕鬆不少——列車員經常主動搭把手，幫忙拿東西或照看孩子，真的解決了大問題。

成都的錢女士臨時決定周末坐高鐵到重慶游玩，從用手機訂票到抵達車站，整個過程一氣呵成。“高鐵上信號好，看會兒視頻感覺很快就到。”她分享道。如今，成渝高鐵往返車次充足，像公交車一樣便捷，真正實現了“隨時可出發”的旅行自由。

在重慶從事西南地區業務的唐先生，因工作緣故常年往返成渝，平均每周需搭乘高鐵2至3次。他感嘆，高鐵公交化運營深刻改變了他的工作節奏。“以前出差往返成渝一趟幾乎要花一天，現在一天來回幾次也完全可行，工作效率大幅提升。”談及十年變遷，唐先生提到，最開始坐成渝高鐵的時候還是“D”字開頭的車次為主，這幾年變化格外明顯，車次多升級為“G”字頭高鐵，車站越建越多、速度越來越快，車廂內的充電插座等設施也更加完善好用。

便捷出行的背后，是客運服務的持續優化與人文關懷。為提升旅客出行體驗，鐵路部門在細節上下足功夫。

自2020年12月底成渝高鐵開行“復興號”動車組並推出高鐵定期票和計次票以來，這兩種新型票制產品已累計銷售1.53萬余張。新型票制產品包括10次/30日、15次/30日、20次/30日等不同選擇，採用動態票價基數率，提供6.5折至9折共6檔優惠，實現“多乘多惠”。相較於普通車票，此類計次（定期）票產品價格更具優勢，旅客可根據所選票制類型，享受相應的折扣優惠，有效降低了高頻次往返成渝兩地旅客的出行成本。王先生在重慶上班，他的女朋友在成都。每逢休息時間，他都會趕往成都與女友相聚。為了方便頻繁往返於成渝兩地，他選擇了30日10次計次票。“對我這樣經常來回跑的人來說，這種票更劃算，平均每趟能省下差不多16塊錢。”王先生說。通過提前預約席位，他能“鎖定”自己想要的車次，乘車時直接刷証進站，省去了每次購票的麻煩。“確實很方便。”他補充道。

自11月27日起，成都局集團有限公司進一步拓展服務范圍，在鐵路12306平台全新推出“暢游天府”“樂游山城”“漫游黔城”三款旅游計次票產品，以滿足四川、重慶、貴州地區旅客的多樣化出行需求。

列車上配備了裝有老花鏡、針線包、哺乳巾等物品的“安心箱”，乘務人員對老、幼、病、殘、孕等重點旅客提供“前置引導、主動幫扶、途中關懷”的接力式服務。

一個個鮮活的乘客故事，匯集成渝高鐵十年的民生答卷。它不僅是速度的提升，更是生活半徑的擴展、工作模式的革新、親情維系的加固和休閑方式的豐富。

十年來，成渝高鐵不僅顯著縮短了成渝地區城市群間的時空距離，更讓“雙城生活”照進現實，強化了重慶、成都兩大中心城市的輻射帶動效應，促進了沿線城市化進程與區域經濟協同發展，為成渝地區雙城經濟圈建設注入了源源不斷的強勁動力。未來，這條“黃金通道”將繼續承載希望，加速奔向下一個更加融合、繁榮的十年。（胡虹、尹麗娟、李麗）

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