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趙光平:建強西部陸海新通道重慶主樞紐 打造現代化新重慶樞紐之城

2026年01月29日10:54 | 來源:人民網-重慶頻道
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2026年是“十五五”開局之年。2026重慶兩會之際,人民日報客戶端重慶頻道、人民網重慶頻道、“成渝發布”新媒體矩陣聯合推出“人民會客廳——2026重慶兩會高端訪談”,邀請市內部門、區縣、企事業單位的代表、委員,圍繞全面貫徹落實黨的二十大和二十屆歷次全會精神,結合重慶市委市政府工作部署,就經濟建設、社會發展、民生保障、營商環境等話題,談發展思路、措施和目標,推動高質量發展、高水平開放、高效能治理、高品質生活再上新台階。

人民網重慶1月29日電 (劉政寧、周小平)2026重慶兩會期間,重慶市人大代表、江津區區長趙光平做客人民日報客戶端重慶頻道、人民網重慶頻道、成渝發布新媒體矩陣“人民會客廳——2026重慶兩會高端訪談”時表示,作為西部陸海新通道重慶主樞紐,江津區“十四五”建設實現關鍵突破,下一步將緊扣先進成套裝備、先進材料、現代物流及供應鏈三大主導產業,全力推動重慶樞紐港產業園建設,筑牢產業根基。

趙光平接受訪談。鄒樂攝

趙光平接受訪談。鄒樂攝

“三大轉變”夯實“主樞紐”能級

趙光平介紹,“十四五”時期,江津“主樞紐”建設實現了從“節點”到“樞紐”的能級之變。西部陸海新通道江津班列開行量由2019年的86列增加到2025年的2199列,佔全市比重從2%提升至40%。運輸網絡向外覆蓋127個國家和地區的584個港口。同時,珞璜港年吞吐能力提升至2000萬噸,小南埡鐵路物流中心年吞吐能力也達2000萬噸,新加坡GKE、荷蘭世天威等29個重大物流項目落地投運。

重慶江津綜合保稅區。江津區委宣傳部供圖

重慶江津綜合保稅區。江津區委宣傳部供圖

開放格局實現了從“內陸腹地”到“開放前沿”的轉變。目前,江津構建形成了東西南北四向齊發、陸海並濟的開放新格局:向東,依托長江黃金水道聯通中部地區和長三角﹔向西,加快與中歐班列(成渝)銜接,輻射“一帶一路”共建國家和地區﹔向北,通過渝滿俄班列輻射俄羅斯及周邊地區﹔向南,通過西部陸海新通道輻射東南亞各國。從江津出發,鐵海聯運2天可以出海出境,國際鐵路班列5天直達東盟國家,12天可以駛抵歐洲。

功能體系實現了從“單一”到“集成”的躍升。江津構筑了以小南埡鐵路物流中心、珞璜港為支撐的集疏運體系,搭建起“綜保區+開放口岸+鐵路和水運海關監管場所”的綜合服務體系。同時,推行“極簡審批”,常規業務辦理時效提升80%。

開拓“三大空間”做強樞紐經濟

面對機遇,江津以重慶樞紐港產業園建設為全區“一號工程”,聚力開拓物理、產業、協同三大空間,推動從“建樞紐”向“強產業”轉變。

物理承載空間加速拓展。產業園江津片區規劃面積17.4平方公裡,佔總面積近60%。總投資超300億元的重慶先進機電裝備和物流產業園已開工建設,首開區建設快速推進。

產業躍升空間全面打開。強化產業鏈招商,2025年引進重點產業項目42個,協議引資200.3億元。中船清潔能源裝備、中冶賽迪電氣、先進金屬材料研究院等一批高質量項目相繼落地,玖龍紙業林漿紙一體化項目有望成為全區首個百億級龍頭企業。目標到2030年,該片區規上工業總產值達到800億元。

區域協同空間持續深化。新拓展鐵水聯運通道,聯動高校資源,常態化開行“千裡輕舟”貨運班輪,在服務區域協同中提升自身能級。

鍛造“江津品牌”提升物流效能

構建現代化集疏運體系是江津區打造陸海新通道主樞紐的關鍵支撐。江津著力鍛造“江津品牌”,已開通10條國際國內通道班列。2025年西部陸海新通道江津班列運輸貨物11萬標箱、同比增長22%,貨值達到124億元、同比增長21%,運量佔比全市第一。“重慶—舟山”江海直達航線、至秘魯錢凱港汽車專列等,有效降低了物流成本。

萬噸級海船“創新5”號抵達珞璜港。江津區委宣傳部供圖

萬噸級海船“創新5”號抵達珞璜港。江津區委宣傳部供圖

同時,聚力打造“江津效率”,通過數字賦能打造智慧物流服務平台,推行“鐵路快通”模式,結合“車邊直提”“抵港直裝”等創新作業,集裝箱跨區流轉效率提升30%以上。

在創造“江津速度”方面,“十四五”時期,建成通車3條高速公路,新增下道口8個,高速公路通車總裡程達272公裡。建成投用2條鐵路,鐵路總裡程達204公裡。趙光平表示,“十五五”時期,江津將繼續提升物流通道效能與基礎設施能級。將加快珞璜港水運開放口岸聯檢設施建設,全面接入“數字陸海新通道”平台,爭取全程物流成本降低20%。到2030年,樞紐總吞吐量將突破2300萬噸,“水公鐵”換裝時間縮短20%以上,多式聯運中轉效率提升50%以上。同時,全力推進支坪長江大橋、中梁山隧道等關鍵項目,共建長江立體綜合大通道。

優化服務體系建強開放前沿

趙光平表示,作為南向開放的“前沿陣地”,江津將圍繞三個“重點聚焦”,努力在重慶打造內陸開放綜合樞紐的進程中挑大梁、走在前。

首班中老泰國際鐵路聯運班列抵達小南埡站。江津區委宣傳部供圖

首班中老泰國際鐵路聯運班列抵達小南埡站。江津區委宣傳部供圖

拓展國際市場,推動“買全球、賣全球”。“十四五”時期全區進出口總額突破1100億元,摩托車出口量達到80萬輛,全國1/6的微耕機為“江津造”,雙福國際農貿城分撥分銷全市80%的東盟進口水果,菜鳥跨境電商退貨中心倉成功落戶。

優化外貿服務,促進“走出去、引進來”。江津組織企業積極參與外經貿活動,與多個境外園區達成戰略合作,布局海外倉,提升外資外貿便利性。全區現有外資企業91家,有外貿實績企業190家。

探索智能創新,提升“內循環、外循環”效能。江津首創“法治法律一體化服務中心”,落地“陸路啟運港退稅”試點政策,大力推行“極簡審批”,全力打造一流營商環境,讓“江津服務”與“江津樞紐”齊名。

(責編:秦潔、張祎)

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