近日，重慶東站新城發展中心發布消息，備受關注的渝萬高鐵迎龍湖雙線特大橋架梁任務已全部完成，標志著該橋梁主體工程取得突破性進展，為全線按期通車按下了關鍵的“加速鍵”。

據悉，迎龍湖雙線特大橋全長575米，是渝萬高鐵線路上的重要控制性工程。自開工以來，建設者們克服施工難度大、工期緊等重重挑戰，科學組織施工，嚴把安全質量關，確保了架梁任務的圓滿完成。此次架梁的順利收官，不僅打通了該標段的關鍵施工通道，也為后續橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，渝萬高鐵正線全長約251公裡，設計時速350公裡。線路自重慶東站引出，途經南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州，全線共設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北等5座車站。

進入2026年以來，渝萬高鐵建設全面提速，多個標段相繼完成架梁任務，並陸續轉入無砟軌道施工階段。目前，全線隧道貫通率持續攀升，路基、橋梁等線下主體工程已接近尾聲，站房及“四電”工程正在緊鑼密鼓地推進中。

據悉，渝萬高鐵預計將於2027年4月建成通車。項目建成后，重慶中心城區至萬州的高鐵運行時間將縮短至1小時以內，有力助推渝東北三峽庫區城鎮群加速融入主城都市區“1小時通勤圈”，為推動成渝地區雙城經濟圈建設、促進長江經濟帶高質量發展提供堅實交通保障。（李詩韻）