2月5日，涪陵區清溪港即將完成土建施工（無人機照片）。記者 張春曉 攝/視覺重慶

以樞紐港產業園為重點打造樞紐經濟區，構建“產業集群+物流樞紐+通道共建”新模式。

——摘自《重慶市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》

近日，重慶港涪陵港區清溪作業區一派熱火朝天的景象，數十名工人有的在綁扎鋼筋籠，有的在鋪設水穩層，有的在澆筑混凝土……工人們搶抓工期，保障項目按照時間節點和進度要求有序推進。

作為涪陵構建現代化港口集群的重點項目，清溪作業區總投資6.4億元，將建設1個5000噸級通用泊位及相應配套設施，設計年通過能力369萬噸。

“作業區水域主體結構已於春節前全面完工，目前，我們正加緊完成進港道路、封閉倉等陸域設施建設。”清溪作業區項目負責人熊偉說。

封閉廊道內貨物可全自動運輸

在清溪作業區陸域施工現場，全長370多米的封閉式運輸廊道已經建成。廊道內部，工人在筆直的鋼結構框架上鋪設運輸皮帶。

熊偉介紹，碼頭前沿作業區配置了門座起重機與移動式裝船機。貨物經起重機抓取后，經過皮帶機自動輸送至陸域倉儲區，實現散貨裝卸“一鍵”啟停。

清溪作業區地處長江流域的一個回水區，整個區域呈凹字形。作業區離岸邊較遠，大部分的封閉廊道都要在水面上建造，難度可想而知。建設方採用類似於建橋的水面吊裝工藝，利用浮式起重機將構件在水面上進行定位、安裝。

現場反復優化吊點方式及位置，模擬浮吊姿態，確保每一個構件都能在復雜水文條件下精准落位。

降塵降污建設綠色港口

清溪作業區涉及長江岸線約200米，“我們搭建了全封閉的儲存倉，作業現場配置了噴淋降塵、洒水車等設備，大幅降低港口的揚塵污染，保護長江岸線環境。”熊偉說。

記者在現場看到，全封閉儲存倉已經落成，內部由鋼結構搭建，鋪設了運輸廊道等現代化設施。整個儲存倉佔地面積5400平方米，可一次性儲存煤炭15000噸。

據熊偉介紹，清溪作業區服務於港口后端的白濤工業園區清溪片區，這裡聚集了大朗冶金新材料、萬豐輪轂、國豐鋁業等一批龍頭企業，需要集散煤炭、剛玉、鐵錳等，全封閉式儲存倉和運輸廊道投用后，可以有效降低作業區的揚塵污染。

而在封閉式儲存倉的一側，污水收集池也在加緊建設，投用后每小時處理能力可達50立方米，實現水資源的循環利用。

港口建在“廠門口”

目前，涪陵區已建成龍頭港、李渡碼頭作業區、大石溪碼頭作業區等多個港口，形成了“多港協同、全域聯動”的港口集群。

“清溪作業區作為龍頭港的補充，不僅有物流通道的重構，更有產業脈搏的共振。”涪陵區相關負責人說。

離清溪作業區不遠，涪陵大朗冶金二期建設正如火如荼進行，建成達產后將形成110萬噸的硅錳合金生產能力，輻射整個川渝。

“以前，我們生產所需的煤炭、重金屬等原料只能在龍頭港卸貨，再經陸路轉運至廠區，不僅成本高，還常因堵車等不可控因素影響生產。”大朗冶金負責人告訴記者，清溪作業區投用后，幾乎實現了港口到工廠的無縫連接，每年可節省運費上千萬元。

2026年，涪陵白濤工業園區清溪片區將形成百億級的鐵合金、剛玉產業鏈﹔百億級的有色金屬精深加工產業鏈﹔建成具有全國影響力的新型金屬材料產業基地。清溪作業區彌補了這一片區無專業化、規模化碼頭運輸的弱點，將推動涪陵加快創建港口型國家物流樞紐。