人民網重慶3月19日電 （陳琦、劉敏）來自重慶高速集團消息，成渝地區雙城經濟圈首條雙向八車道高速通道——成渝高速（重慶段）改擴建項目正加快推進，多個控制性工程迎來新進展。

據介紹，成渝高速（重慶段）改擴建項目總裡程100公裡，投資約193億元，建設工期3年。項目起於既有成渝高速公路含谷立交，經重慶高新區、璧山區、永川區、大足區、榮昌區，止於川渝界桑家坡。其中，起點至青杠段路線長14.7公裡，設計速度80公裡/小時﹔青杠至終點段路線長85.5公裡，設計速度100公裡/小時。

箕山隧道效果圖。重慶高速集團供圖

在該項目全線控制性工程——箕山隧道，工人們正加緊施工。這裡與重慶常見的單洞兩車道高速公路隧道相比，開挖跨度明顯要寬很多。

重慶高速巨能公司成渝高速改擴建三標總工羅浩東介紹，箕山隧道單洞全長3730米，設計速度100公裡/小時。由於該隧道為雙向8車道，開挖斷面達233平方米，加之地質條件極其復雜，隧道與4座煤礦空間位置重疊，91%的區段為高瓦斯工區。該隧道也是目前國內在建的最長單洞四車道大斷面隧道。

針對隧道特點，施工方搭建起超大斷面公路隧道鑽爆法智能建造系統平台，並引入有毒有害氣體監測系統、風速監測系統、智能AI識別自動抓拍視頻監控系統，確保隧道施工安全。目前該隧道出口端左洞開挖完成410米，右洞開挖完成310米，整體進度達到30%，預計在2028年實現隧道貫通。

成渝高速（重慶段）改擴建項目另一個關鍵控制性工程縉雲山隧道，單洞全長2.6公裡，隧道開挖最大斷面達到230平方米。截至目前，該隧道進口端左洞開挖完成約450米，右洞開挖完成約390米，預計在2027年實現隧道貫通

建設中的七一水庫大橋。重慶高速集團成渝墊豐武公司供圖

位於永川的七一水庫大橋建設同樣火熱。該大橋全長782米，目前橋梁下部結構已完成80%，預計今年6月開始架梁。待該大橋建成后，將通過在建的滴水岩互通，與永璧高速相連互通。

重慶高速集團成渝墊豐武公司相關負責人介紹，預計到今年一季度末，成渝改擴建建安工程將完成形象進度22.1%。待該項目全面建成后，將成為成渝地區雙城經濟圈首條“八車道高速公路大通道”，有效提升成渝兩地交通通行能力，增強重慶主城都市區西北向路網輻射能力，帶動沿線發展，助力成渝地區雙城經濟圈發展。