崇太長江隧道

3月29日，沿江高鐵的標志性項目取得重大進展：在長江水底以下89米處，世界最大直徑高鐵盾構機順利完成。崇太長江隧道11.18千米江底掘進，歷經23個月后成功“上岸”，創下15米級盾構一次性連續掘進超萬米的世界紀錄。

一條14公裡長的江底隧道，將在不久的將來讓高鐵順利穿越長江。這一超級工程，正是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道滬渝蓉高鐵的關鍵控制性咽喉工程，也是國內目前建設標准最高、掘進距離最長、規模最大的高鐵越江隧道工程。

它從上海出發，一路向西貫穿江蘇、安徽、湖北、重慶，最終抵達成都，綿延約2000公裡，串聯起三大城市群，總投資超5000億元。

沿江高鐵建成后，通過這條沿江“超級動脈”，上海與重慶的時空距離大幅壓縮。

沿江高鐵不僅是一條交通線，更是一條經濟走廊，連接全國超1/4的國家級先進制造業集群，聯通近四成的全國重點實驗室，沿線20多座小城將首次接入時速350公裡時代。

未來，重慶向東直達上海、向西直通成都，人流、物流、資金流、創新流將沿高鐵通道高效流動。一條沿江高鐵，串起萬裡長江，也為重慶發展打開更廣闊的新格局。（上游新聞-重慶晨報記者 黎靜）