7月6日，2026年巫山脆李正式開園，14.5萬噸脆李甜蜜上市。當日，一架滿載脆李的郵航專機從巫山機場起飛奔赴南京，兩列脆李高鐵專列分別駛向重慶北、成都東，無人機、無人接駁車、水上冷鏈同步聯動，一套“水陸空鐵+低空無人裝備”全域立體物流體系也全面投用，實現枝頭鮮果24小時送達全國千余城市。

巫山脆李郵政航空專機。中國郵政重慶市巫山縣分公司供圖

作為三峽庫區標志性富民產業，巫山脆李種植面積達30萬畝，品牌價值105.17億元，覆蓋6萬余戶、20萬果農。曾經受限於山區單一公路運輸，鮮果外運耗時3至4天，果肉軟化、損耗率高，市場僅局限周邊省市。如今依靠多式聯運與智能物流升級，巫山脆李銷售半徑拓寬至全國，產業紅利持續釋放，成為重慶縣域農產品供應鏈變革樣板。

空鐵雙擎齊發力 千城次日達鎖住枝頭原味

當天上午11點13分，“脆李航班”降落巫山機場，等待脆李裝運到貨后，又將於當晚起飛，運往郵政南京集散中心，再配送至千家萬戶。同樣，下午兩點多，300余件脆李郵件由2輛無人車接駁至巫山站，趕發G8623次、S5527高鐵專線，運往成都、重慶。

今年巫山脆李物流最大亮點，是空鐵雙通道同步擴容升級，構建“航空通達全國、高鐵串聯成渝”雙循環運力網絡。

2026巫山脆李第十屆開園上市暨第五季“郵運通”極速鮮郵航專機年度首飛儀式。董存春攝

據了解，“郵運通”極速鮮郵航專機開啟為期20天常態化飛行，每日一班波音737全貨機，單班最大載重15噸，單次可裝載脆李包裹4000件，20個航班總運力300噸。飛機直飛南京航空集散中心，依托中國郵政全國統一調度平台，脆李郵件享受優先裝卸、中轉、派送，全國重點城市次日遞率超90%，覆蓋全國1000余座城市。全縣布局168個田間收寄點，6台5噸級郵車每日往返果園，實現鮮果採摘后零距離交寄，最大程度保留脆嫩口感。

高鐵快運打通成渝短途黃金通道，巫山站新開至成都東G8623、重慶北S5527兩條脆李專線。其中巫山至成都東全程僅4小時，相較傳統公路冷鏈縮短12小時以上，當日採摘鮮果最快次晨即可派送。專線持續運營26天，全季預計運量26噸。4台白犀牛無人接駁車承擔物流倉至高鐵站短駁轉運，單車載重0.8噸，包裹即到即裝、無縫銜接列車，徹底消除中轉等待耗時。

郵政工作人員運輸巫山脆李上高鐵。中國郵政重慶市巫山縣分公司供圖

六維立體物流全覆蓋 無人裝備打通出山通道

本次投用的智慧物流體系整合航空、高鐵、無人車、無人機、水上專線、地面冷鏈六大運輸方式，無人智能裝備貫穿田間到干線全流程，把鮮果轉運效率拉滿。

田間集貨依靠跨江無人機編隊打造“空中飛廊”，單機單次載重50公斤，覆蓋曲尺、大溪等長江兩岸果園，果園至機場轉運時長從1小時壓縮至8分鐘，鮮果整體損耗率從15%降至5%以內。水上調配24艘渡船開設季節性“脆李專渡”，覆蓋7個沿江鄉鎮，每日可運脆李6噸﹔地面聯動郵政、順豐、京東等企業投放18台冷藏車，開通6條跨省冷鏈直達專線。

整套體系實現採摘、分揀、轉運、發車全流程2小時內完成，從過去單一公路運輸升級為“水陸空鐵+低空經濟+無人智能”融合模式，真正兌現“今日枝頭採鮮果，明日餐桌嘗脆李”。自2022年巫山首創全國縣域農產品貨運專機以來，物流迭代持續賦能產業：專機開通當年外銷均價每斤上漲2元﹔2024年無人機低空聯運落地﹔2025年高鐵快運、水上班輪同步試點，逐年補齊運輸短板。

巫山脆李挂滿枝頭。魯作炳攝

物流重塑產業格局 庫區小果子長成百億富民鏈

物流時效的突破，直接改寫巫山脆李產業的市場話語權與富民效能。過去果農只能低價批量拋售給本地批發商，如今全國市場同步開放，果農可按訂單錯峰採摘，優質果品賣出溢價。市場半徑從幾百公裡延伸至千裡之外，產地逐步掌握定價主動權。

產業輻射效應持續凸顯，脆李全產業鏈帶動分選、包裝、冷鏈、運輸配套產業發展，採收季提供近萬個臨時就業崗位，讓庫區群眾在家門口增收。歷經二十余年培育，脆李產業依靠交通物流變革成長為支撐縣域經濟的支柱產業。

巫山縣交通運輸委相關負責人表示，巫山“郵運通”立體物流模式，為西部山區特色農產品破解外運瓶頸提供可復制范本。下一步，當地將持續完善水陸空鐵融合智慧物流網絡，不斷壓縮流通時效、降低物流成本，持續擦亮巫山脆李“金名片”，助推產業從“走得了”向“走得好”、從“運得到”向“運得快”跨越式轉變，以現代物流激活鄉村振興新動能。（蔣海濤）