2026年7月12日，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋施工現場一片繁忙（無人機照片）。首席記者 龍帆 攝

7月13日凌晨，隨著最后一方混凝土入模，由中鐵大橋局集團有限公司承建的宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋20#主墩承台順利完成第二次澆筑。至此，涪陵長江公鐵大橋19#、20#兩座主墩承台累計超2萬5千方混凝土澆筑全部圓滿完成，全橋下部基礎施工全面結束，項目建設正式進入墩身施工新階段。

涪陵長江公鐵大橋是宜涪高鐵重慶段關鍵控制性工程，是高速鐵路首次採用公鐵平層整箱混合梁斜拉橋，全長1842.65米，主跨736米，為世界同類型橋梁最大跨度。新建宜昌至涪陵高速鐵路正線全長471公裡，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，建成后，將極大便利沿線群眾出行，推動成渝城市群與長江中游城市群、長三角城市群的交流融合。（ 首席記者 龍帆）

7月12日，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋施工現場一片繁忙（無人機照片）。首席記者 龍帆 攝

7月12日，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋施工現場，多台混凝土泵車同時作業（無人機照片）。首席記者 龍帆 攝

7月12日，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋施工現場，多台混凝土泵車同時作業（無人機照片）。首席記者 龍帆 攝

7月12日，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋施工現場，工人正在抓緊作業(無人機照片)。首席記者 龍帆 攝

7月12日，宜涪高鐵涪陵長江公鐵大橋施工現場一片繁忙（無人機照片）。首席記者 龍帆 攝