7月28日，經過建設者上千個日夜的艱苦鏖戰，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）觀面山隧道順利貫通，為全線如期貫通奠定了堅實基礎。

西渝高鐵是國家中西部高速鐵路網重要骨干線路，建成通車后將串聯成渝、鄭萬、渝昆、西延、西十等多條高鐵干線，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行。

觀面山隧道地處重慶市開州區，由中鐵二院設計、中鐵七局承建，隧道全長12857米，是西渝高鐵康渝段站前十四標最長隧道，施工風險等級為Ⅱ級，全線地質環境復雜。

觀面山隧道二號斜井航拍圖。受訪單位供圖

“隧道沿線山勢陡峭、地勢險峻，施工便道修建難度大，需持續應對山體滑坡、危岩落石等多重地質災害威脅，安全管控難度大。”中鐵七局西渝高鐵項目二分部負責人陳超介紹，面對施工挑戰，建設團隊堅持科技賦能、科學施工，嚴格落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工核心准則。施工現場常態化運用超前地質預報等智能化探測技術，實時研判掌子面前方圍岩狀況，精准規避地質風險，動態優化施工方案，保障隧道建設安全高效。在出口工區，作業人員利用雙曲臂鑿岩台車、多功能拱架拼裝台車提升效率，將Ⅳ級圍岩月掘進速度提升至140米，管理上推行工序寫實與流程卡制度，實現施工全流程精細化管控，降低質量安全風險。

拱架安裝台車施工作業現場。受訪單位供圖

記者了解到，該項目始終堅持生態優先、綠色建造理念，將生態保護貫穿工程建設全過程，全力打造綠色生態高鐵工程。建設同步踐行綠色低碳施工要求，提前編制全域生態保護方案，對揚塵治理、施工廢水處理、棄渣邊坡復綠等環節閉環管控，最大限度減少工程建設對沿線山地生態的擾動，實現重大交通工程與自然生態協調共生。（記者 楊鈮紫 實習生 王小靈）