根據《重慶市“十五五”現代綜合交通運輸體系和物流發展規劃（2026—2030年）》，“十五五”時期，重慶將系統推進現代化綜合交通運輸和物流體系建設。重點布局哪些工程？具體將實現哪些目標？在市政府新聞辦8月20日舉行的新聞發布會上，市交通運輸委、市住房和城鄉建委、市城市管理局、市政府口岸物流辦、市能源局等相關負責人進行了解答。

據介紹，我市未來五年將進一步織密全要素現代化綜合交通10張網，實現10張網深度融合，構建全量交通“一張圖”。到2030年，重慶將基本形成“1小時通勤”都市圈，“2小時重慶”交通圈區縣覆蓋率達100%。

高鐵網

“米”字形網絡基本建成

通車與開工：開工2條干線高鐵，即黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵﹔建成成渝中線、渝西、渝萬、成達萬、宜涪等5條干線高鐵。

樞紐直聯：推進中心城區“一場”（江北國際機場）與“四站”（重慶北、重慶西、重慶站、重慶東站）鐵路直聯，開工九龍坡至重慶東站樞紐直通線等。

建設成效：高鐵運營裡程由1356公裡增至2100公裡以上，全市區縣鐵路覆蓋率由86%提升至97%，忠縣、開州、城口等地將結束無高鐵歷史，基本建成“米”字形高鐵網。

軌道網

運營裡程突破800公裡

線路建設：提速在建的9條、223公裡第四期項目，新建成15號線（一期和二期）、18號線北延伸段、24號線一期、7號線一期等一批線路，運營裡程突破800公裡，助力打造“1小時通勤”都市圈。

提升軌道站場功能：推動軌道站點在50米內可換乘公交達87%以上。

市域（郊）鐵路：積極推動第五期規劃報批，加快江跳線二期、永川線一期項目建設，力爭開工永川線二期，城際鐵路開展渝自雅、渝廣等線路前期研究。

高速公路網

邁入“四環時代”

路網規模：加快建設“四環二十二射多聯線”，通車裡程由4700余公裡增至5700公裡。

重點項目：開工約20條高速，包括沿江高速北線、合川至北碚至長壽段等共1000公裡﹔建成約20條高速，包括奉節至建始、成渝高速改擴建等920公裡。

物流通道與農村公路：開工“十一射五聯線”快速物流通道約240公裡﹔實施城區對外連接通道660公裡﹔新改建農村公路1萬公裡，增設錯車道1萬個。

城市快速路網

總裡程超7700公裡

路網結構：基本形成“六橫六縱一環六聯絡”，將建成投用陶家隧道、科學城隧道、寶山大橋、新燕尾山隧道等一批重大項目，中心城區城市道路通車裡程由目前的7013公裡增加到超7700公裡，路網密度提升到8公裡/平方公裡。

水運網

千噸級航道達1300公裡

干支聯動：實施“一干四支”國家高等級航道聯通工程，開工長江上游界石盤至九龍坡河段生態航道、嘉陵江草街庫尾航道整治，力爭開工烏江彭水樞紐通航設施擴能。

建成項目：烏江白馬至彭水段、涪江重慶段航道整治及船閘擴能改造。

建設成效：千噸級航道裡程達1300公裡，港口貨物吞吐能力達2.7億噸。

航空網

國際航線超70條

航線布局：在飛國際（地區）航線超70條，國內通航城市達180個﹔打造重慶至新加坡、曼谷、倫敦等國際快線。

中轉與貨運：江北國際機場國際旅客中轉率達15%﹔打造面向東南亞、歐洲、北美的“Y”字形航空物流通道，實現“東南亞3小時、歐洲10小時”便捷通達。

低空網

力爭開通物流線路300條以上

基礎設施：建設低空智能網聯系統，統籌建設5個以上一級起降設施，在大型醫院、景區、高速服務區按需建設二三級起降設施500個以上。

運行規模：力爭開通重載無人機貨運干線3條以上、低空物流運輸線路300條以上，常態化飛行線路裡程達3000公裡。

能源管網

一次輸氣能力超500億立方米/年

管網建設：拓展國家油氣戰略通道，建成投運川氣東送二線，布局川氣南下通道，打造以川渝千億方天然氣基地為依托、國家干網為骨干、戰略儲氣庫群為支撐，西氣東送、南北轉換、海氣登陸的天然氣管網樞紐，到2030年一次輸氣能力超過500億立方米/年。

完善市內管網體系：布局大足、璧山等支線管道以及長壽晏家、涪陵白濤、萬州九龍等重點工業園區供氣管道。

快遞網

實現70%區縣當日達

樞紐與海外：建成西部國際郵政快遞樞紐，新增功能總部2個以上，引導企業建成海外倉20個。

寄遞體系：實現全市70%區縣郵件快件當日達﹔推廣無人機、無人車等智能應用，健全“郵運通”三級寄遞體系，農村投遞汽車化率達90%及以上。

綠道網

建成山城綠道1000公裡以上

綠道步道：到2030年累計建成“山城綠道”1000公裡以上，有序推動山城步道連線成片“成網”計劃，實現“30分鐘入山林、15分鐘親水岸、10分鐘進公園”。

綠色廊道：形成約1100公裡旅游綠色廊道，實施1000公裡“美麗農村路”建設﹔建設170余公裡生態美麗航道，打造巴渝文化水上風景線。（新重慶-重慶日報記者 吳剛 楊永芹）