8月24日晚7點，軌道魚洞站一樓，羽毛球館裡人們激戰正酣﹔同一時刻，叢岩寺站1號出站口，剛下班的李女士拐個彎進了農貿市場。

進出軌道站之際，順道打一場球、買一點菜，或者是買杯奶茶，方便又快捷。如今，這樣的“小確幸”正走進越來越多市民的日常生活。

市住房城鄉建委數據顯示，從2025年至今，我市已有20余處軌道站點的約7.5萬平方米閑置空間被“喚醒”，成為運動場館、農貿集市、時尚小店或品牌服裝賣場。

近日，記者走進這些站點，探尋重慶軌道“邊角地”的變形故事。

軌道站閑置空間變身2000平方米羽毛球館

軌道魚洞站一樓的閑置地，如今成了人氣十足的羽毛球場。

“以前打球得專門跑到體育館，麻煩。”家住軌道魚洞站附近某小區的張女士正在站內一樓打羽毛球，她擦了擦汗說道：“現在方便了，下班后搭乘軌道列車到魚洞站，出站后直接開打！”

很長時間裡，這片羽毛球場是塊被圍擋圈起的閑置地，無人問津。

轉機在去年出現。按照市委、市政府“三攻堅一盤活”改革部署，重慶全面打響國有資產盤活攻堅戰。

市住房城鄉建委等部門牽頭制定了軌道車站閑置空間盤活利用專項方案。隨后，重慶交通開投集團軌道運營公司對全線站點閑置資源展開拉網式摸排：哪些空間閑置？有多大面積？適合做什麼？

魚洞站一樓的這處空間在摸排中被“發現”——層高充裕、立柱規整，面積足有2000平方米。

但誰來盤活？軌道運營公司通過公開招租，引入專業體育場館運營方。場館負責人覃福正走進這裡，抬頭看一眼心裡便有了底：“不用大改，這裡天生就是打羽毛球的地方。”

市場也有需求：巴南魚洞片區人口密集，羽毛球運動愛好者眾多，但室內專業場館嚴重不足，許多人只能打“壩壩球”。

在覃福正看來，魚洞站緊鄰華熙LIVE·魚洞，軌道客流疊加地標輻射力，“車站裡的球館”有著天然底氣。

球館自今年4月開放以來，高峰時段常常一席難求。更有意思的是，不少家住南坪、大渡口的市民還專程跨區坐地鐵趕來。“羽毛球館開在地鐵站裡，場地好不說，交通又方便，客流很快就起來了。”覃福正說。

從“閑置地”到人氣十足的菜市場

很長一段時間裡，軌道叢岩寺站外有一塊被圍擋圈起來的空地。軌道站周邊有多個大型居住小區，卻沒有固定、規范的農貿市場。與此同時，這一帶仍有大片鄉村，農戶有售賣時令果蔬、雜糧的需求。

軌道叢岩寺站內由閑置空間改造而成的菜市場、便利店，給市民生活帶來諸多便利。（本組圖片由受訪者提供）

今年，圍擋拆了，空地一下活了。

“叢岩寺農貿市場”的招牌挂在軌道站1號出入口。數十個固定攤位整齊排列，蔬菜、水產、肉類、糧油分區明確。除了每日營業的固定攤位，這裡還設立了趕場日，每逢開市，時令蔬菜、農家干貨、手工農副產品擺滿長桌，人氣十足。

8月24日下午6點過，9號線列車緩緩停靠。李女士出站后拐個彎就到了蔬菜攤前：“老板，空心菜怎麼賣？”“三塊五一斤，今早剛摘的。”她挑了兩把，又往前挪兩步：“來半斤前腿肉，瘦一點。”

“以前大多在超市買菜，要走很遠。現在出站就能買，買完直接回家，省心。”李女士感嘆。

胡顯權是最早入駐的商戶之一。“我看中的就是軌道交通帶來的客流。除了趕場日和上午的客流高峰期，平日裡也有不少人下班順路來買肉。”他說。

市場裡，一位頭發花白的婆婆蹲在干貨攤前選購辣椒。“以前買點新鮮菜要坐兩站公交去超市，現在下樓就到了，價格還便宜！”

從“圍起來的閑置地”到“下樓就能買菜的農貿市場”——這塊空地的蝶變，改變的不只是用途，更是周邊幾千戶居民的日常生活。農戶有了穩定的售賣窗口，居民省下了往返集市的時間成本，軌道站點也從“途經地”變成了“順路採購的目的地”。

一站一策讓“對的業態”遇見“對的站點”

魚洞站的球館，讓市民“下班后的運動”變成通勤路上的延伸﹔叢岩寺站的農貿市場，讓市民順手就能帶一把新鮮菜回家﹔而軌道交通3號線金渝站，則利用站內閑置空間打造品牌集合店，讓出行與生活無縫銜接……

這三種演變路徑，指向同一個答案：軌道站點正在從“交通中轉站”變成“城市生活節點”。

“軌道站的這些‘邊角料’並不好啃。大部分空間不規則、配套不完善、動線受限，單獨開發不劃算，長期閑置又浪費。”市住房城鄉建委相關負責人告訴記者。

但恰恰是這些空間，離市民最近——就在出站口旁、通勤路上，就在“每天必經的縫隙”裡。

怎麼把“硬骨頭”啃下來？重慶交通開投集團軌道運營公司制定了一站一策的方案。

“軌道交通站點空間的改造利用本身沒有統一模板。”軌道運營公司相關負責人表示，如果周邊是密集居住區，就比較適合布局農貿、生活便民業態﹔客流大站適合布局便利店、飲品零售等輕量級配套﹔站點有大面積獨立閑置場地的，才考慮布局羽毛球館、展廳等大體量業態。

隻有業態和區位優勢對得上，才能保証既能滿足群眾需求，又能保証經營可持續。

軌道運營公司相關負責人告訴記者，從現實情況看，豐富的配套場景大幅提升了軌道交通的吸引力，而“軌道+農貿”“軌道+運動”這類模式，也為重慶城市存量空間開發提供了參考借鑒。

“未來，我們還將在現有零售、體育、農貿等業態的基礎上，持續探索家政服務、親子服務、文創等更多便民業態，豐富‘軌道+’內涵，持續深化站城融合。”軌道運營公司相關負責人表示。（新重慶-重慶日報記者 邱小雅）