9月1日，“鎂合金輕量化產業應用生態及發展趨勢專題講座”在兩江新區融合創新中心舉行。活動由兩江協同創新區公司主辦，明月湖實驗室輕量化材料與工程研究院院長蔣斌應邀主講，圍繞鎂合金的研發創新、行業應用及新品開發等核心議題，為現場100余名參會者帶來了一場兼具專業深度與產業視野的分享。

講座現場。兩江協同創新區供圖

隨著中國新能源汽車產業高速發展，“量大管飽”且價格低廉的鎂合金正迎來市場應用的爆發前夜。蔣斌認為，推廣鎂合金高度契合國家輕量化產業政策。以新能源汽車為例，零部件多以重量計價，越輕意味著成本越低，同時為整車智能化留出更大設計余量。

他指出，除汽車外，鎂合金在軌道交通、航空航天、電子制造、醫療裝置乃至休閑體育用品等領域均具備廣闊的替代空間。明月湖實驗室與企業合作開發的二輪車產品中，輪轂、阻尼器、車架、缸體、頭盔等核心部件均已實現“鎂替代”。

蔣斌教授授課現場。兩江協同創新區供圖

針對行業普遍關心的技術成熟度問題，蔣斌透露，國內鎂材開發已邁入3.0階段，即“高壓壓鑄+半固態成型”技術路線。除滿足常規力學性能、充型性能與低孔隙率要求外，鎂合金的連接性能、耐腐蝕性能、導熱及耐熱性能等均需要通過實驗驗証和整車實測考驗。

在新品開發方面，明月湖實驗室成果斐然。團隊已成功開發多款注射成型鎂合金，可用於電驅殼、車輪、儀表盤橫梁等部件，合金液相線溫度控制在600°C左右，高溫拉伸屈服強度超過140MPa。同時，通過純淨化工藝與成分調控，可獲得系列高耐蝕、高導熱鎂合金。

其中，通過調控鎂合金基體的熱膨脹系數和制備負膨脹第二相，獲得高強度高導熱、近零膨脹系數的新型鎂合金，具有良好綜合性能，為高精度鎂合金構件制備提供了新型材料。

值得關注的是，明月湖實驗室與合作企業一起開發出了全球最大、面向量產的超大一體化鎂合金后地板，實現技術突破12項，汽車減重達21.8%，整體性能提升超10%，全生命周期碳排放減少15%。此外，實驗室已陸續開發出鎂合金電池包殼體、半固態注射成型輪轂、儀表盤支架等即將規模化產品，多款高性能汽車鎂合金壓鑄件已在知名汽車品牌及新能源車型上批量應用。

據悉，明月湖實驗室依托重慶大學成立國家鎂合金材料工程技術研究中心，並與沈陽鑄造所、南京理工大學等共建高端裝備鑄造技術全國重點實驗室、中國鎂鋁合金超大鑄件研發中心及輕量化金屬材料協同創新平台。

目前，明月湖實驗室輕量化研究院正圍繞鎂材料冶金反應工程、新型結構材料、成型加工新技術等方向，輔以多學科交叉、多平台協同及廣泛國際合作，持續推動重大基礎研究、關鍵技術研發與產業大規模應用。下一步，實驗室正著手開發具有更多應用場景的新一代鎂合金及關鍵技術和全新產品，進一步拓展鎂合金的應用版圖。（孫建和）