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重慶地處長江上游、三峽庫區腹地，是長江經濟帶與“一帶一路”重要聯結點，內河航運資源得天獨厚。長江經濟帶發展十年來，重慶以沿江交通走廊為主干，聚力打造長江上游多式聯運集疏運體系，已基本建成西部領先的綜合立體交通網絡。

企業船舶正在運輸中。工行重慶涪陵分行供圖

自2007年成立以來，重慶市涪陵區某危化品船運公司深耕重慶危化品水上運輸領域近20年，主要從事長江干線及支流省際散裝化學品船、成品油船運輸，是中石油重慶地區最大水上成品油服務商，與中石油、中石化、中海油等國內多家知名石化企業建立了良好的合作關系，並以專業化的服務贏得認可和信賴。

船舶裝備的更新迭代，既關系企業經營發展，更關乎長江水域生態保護，是內河航運實現“雙碳”轉型的重要抓手。該企業擁有危化品船舶18艘，其中船齡在15年（含）以上的有4艘、13-14年有8艘。

據了解，危化品船舶船齡達到15年后，會出現海事到港必查、檢驗標准提高、貨物裝載限制及三峽過閘駁回等諸多不利因素。經過研判，企業瞄准長江航運綠色轉型機遇，布局新能源船舶建造賽道，全力推進船舶設備更新與技術改造項目。根據規劃，企業將於2025年底啟動3艘新能源船舶建造項目，預計將於2026年四季度建成交付，本次新建船舶由涪陵區某國有造船廠獨家打造，實現“重慶船、重慶貸、重慶造”全流程閉環，採用市場最先進的單一甲醇燃料驅動裝置﹔同時，該公司預計將於2027年底完成共計12艘老舊船舶更新工作。

由於內河新能源危化品船舶建造投入高、回報周期長，市場推廣阻力較大，項目推進面臨極大的資金考驗。此次3艘新能源船舶建造項目，企業存在明顯資金缺口，其對融資方案的綜合考量、審批效率、綠色金融配套服務能力均提出較高要求。

企業船舶。工行重慶涪陵分行供圖

為支持綠色項目，工行重慶涪陵分行自2025年12月起持續跟蹤本項目進程，了解新船建設進度及企業資金計劃，確保銀行融資能夠順利、及時滿足客戶用款需求。

針對在建船舶無法抵押、上級公司擔保流程繁瑣等問題，該行主動作為，發揮工行集團一體化服務優勢，高效推進業務全流程，確保3艘新能源船舶建造項目6800萬元固定資產貸款順利獲批，並於今年6月26日完成首筆1262萬元貸款投放，成為該企業首家、也是唯一的融資支持銀行。

經過半年時間的跟蹤攻堅，該筆固定資產項目貸款順利落地，有效填補轄區優質企業新能源船舶建造的資金缺口，有力推動涪陵區危化品船舶以舊換新工作，助力長江上游航運裝備迭代升級。

“這筆信貸資金猶如‘及時雨’，切實幫助我們解決了新能源船舶建造中的資金短缺問題，為新船的后續建設吃下了‘定心丸’。”企業負責人表示，這次新建的3艘新能源船舶將在今年四季度前下水正式營運。“相比舊船，新能源船舶跑得更快、裝得更多、吃得更少，受到的限制也少，起碼提升50%毛利率。”

工行重慶涪陵分行相關負責人表示，企業的成長，是重慶內河航運產業轉型升級的生動縮影，也是工行重慶涪陵分行深耕長江流域實體經濟的標志性突破，為區域銀行業支持水運裝備綠色升級、服務交通強國建設提供了可借鑒的金融實踐樣本。

企業船舶。工行重慶涪陵分行供圖

從涪陵到萬州，從嘉陵江到烏江，如今，工行重慶市分行正以金融力量守護長江母親河的綠色脈搏，讓山水之城的航運底色更清、更亮。（殷蘊、游晉宇）