人民網重慶9月9日電 （記者胡虹）記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，9月8日9時08分，隨著最后一次爆破作業順利完成，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）全線控制性工程——朱家山隧道順利貫通，至此，由中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標三座重難點長大隧道全部貫通，為全線按期建成通車奠定堅實基礎。

施工現場。受訪者供圖

朱家山隧道地處重慶市城口縣，為Ⅰ級風險隧道，隧道全長9958米。隧道坐落於大巴山腹地，地質條件極為復雜，先后穿越20余處向斜、背斜及斷層破碎帶，區域溶洞、節理裂隙交錯發育，局部存在岩爆、軟岩大變形等高地應力問題，同時疊加高瓦斯、地下暗河等多重地質風險，堪稱“地質博物館”。

據西渝高鐵中鐵一局相關負責人介紹，朱家山隧道瓦斯段總長6204米，其中高瓦斯重大風險區段980米。施工期間穿越2條地下暗河，發現5處溶腔。隧道洞口坐落於垂直高差90米的懸崖之上，項目採用“Z”字形折疊走線，修筑“七道拐”施工便道連通洞口。

面對復雜艱巨的施工工況，中鐵一局項目部堅持“方案先行、動態優化”，科學統籌現場施工組織，建立超前地質預報與監控量測體系，提升風險預警和應急處置水平。特別是在瓦斯治理方面，嚴格落實“先探后掘、快速封閉、強化通風、實時監測、嚴控火源”防控原則，搭建貫通多級管理機構的隧道風險管控雲平台，整合瓦斯監測、人員定位、視頻監控、通風監測等多維度數據運用，為隧道掘進構筑起數字化、智能化安全防線。

據京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚雲曉介紹，西渝高鐵康渝段正線全長478公裡，線路起自安康西站，途經陝西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市與廣安市、重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐。目前，西渝高鐵康渝段建設正全速推進，全線已貫通隧道65座，工程整體全面進入無砟軌道施工、站房建設及四電工程安裝的關鍵攻堅階段。

西渝高鐵建成通車后，將與成渝高鐵、鄭渝高鐵、渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。