近日，在省道S549沿江路段，幾名身著“重慶公路”反光背心的工作人員手持採集儀器和智能終端設備，沿著路肩細致踏勘，對著橋梁標牌開展拍照上傳、數據核對、信息錄入等工作。這不是普通的公路巡查，而是在給腳下的公路“上戶口”。

“樁號K0+390，雙堡大橋，全長562米，結構完好。”今年，交通運輸部選取山西、天津、江西、重慶、吉林、新疆六省（自治區、直轄市）率先開展公路路產登記全國試點，每個試點省市需完成不少於1000公裡普通國省道路產登記任務，江津正是重慶落實這項任務的試點區縣。

摸清家底 讓每一米路都有“身份”

“簡單說，就是搞清楚這段路到底是誰的、多長多寬、有些什麼設施，就像給房子辦房產証，得先量面積、畫清四至。”現場技術負責人打了個比方。此次外業採集，就是對試點路段的全線摸排：除路面和路基外，橋隧、涵洞、排水邊溝、護欄標牌、監控設備乃至每一宗公路用地的使用權邊界，都要逐一核實、拍照、編碼、入庫。

作為重慶市試點先行區，江津需完成175公裡普通國省道路產登記任務，但這筆“家底”長期處於模糊狀態。公路作為線性工程，年代跨度大、檔案留存不全，附屬設施用地布局零散，權屬邊界難以厘清。未經確權登記的公路用地，路產保護缺乏法定依據，侵佔路產亂象難以根治，巨額資產長期“沉睡”。

“工作量不小，但把家底摸清了，管護、執法、利用才有依據。”現場技術負責人說，以前台賬零散、更新滯后，現在通過全線摸排、實地核查、數字化建檔，讓每一處設施、每一段道路都有據可查、有據可依。

數字賦能 讓路產管護閉環可控

採集現場，最顯眼的變化是手裡的工具。技術人員展示了一台在“渝快政”加載了路產登記模塊的手機終端：抵達一處設施，即可實現系統自動定位樁號和坐標、一鍵拍照上傳、數據實時回傳，同步生成數字化檔案。

“以前靠紙筆記錄信息，採集完成后再錄入系統，同一路段需要反復踏勘、多次核對﹔現在採集即入庫，極大提升了精准度和作業效率。”相比傳統公路台賬統計模式，本次試點最大的突破在於信息化、數字化技術的深度應用，打通了路產採集、申報、復核、確認、建檔全流程，實現從“人工跑腿、紙質台賬”到“智能採集、實時入庫”的跨越式升級。

“路產登記的目的不是‘登完就完’，而是要讓數據真正用起來。”區公路路產登記試點工作專班有關負責人表示，外業採集數據實時上傳后台后，由交通運輸綜合執法支隊校驗，最終由上級統一確認，構建起全鏈條閉環管理體系，為后續精細化管護筑牢數據根基。

確權活用 以“一掌控”管好路產家業

在江津區公路事務中心，專業技術人員點開“渝快政·渝路暢行·路產登記”數字化平台，將採集到的數據認真復核錄入，路產資源悉數納入“一掌控”路產登記管理系統。錄完后，每一處公路設施、每一塊公路用地均有專屬“身份碼”，點擊即可查看權屬信息、技術狀況、歷史記錄等，實現路產資源動態監測、全程溯源、精准管控。

“以前處理涉路違法行為，邊界不清、取証困難﹔現在打開路產登記系統，公路基礎、公路用地、附屬設施等路產信息與法定邊界一目了然。”交通運輸執法人員表示，通過依法辦理不動產權証等方式確權定界后，公路管護的法定邊界清晰可辨，為整治佔道違建、守護路產路權提供了法治屏障。

遇到暴雨、大風等極端天氣，完整的設施檔案還能幫助養護人員快速鎖定邊坡、橋涵等重點風險點位，精准開展巡查清障、隱患整治、應急搶險等工作，大幅提升道路保通效率。

更深遠的影響在於資產盤活。江津已累計核發普通公路用地不動產權証書12本、確權面積54萬平方米，全市首本普通公路不動產權証書就出自這裡。確權后的公路用地納入規范化台賬，為國有資產統籌利用打開了通道。

江津區交通運輸委主任曹均平表示，將以此為契機，著力構建更加科學規范、全面精准、智能高效的路管體系，以標准建設為基礎、以數據治理為核心、以數字技術為驅動，推動試點工作走深走實，為重慶公路路產規范化、數字化轉型探路賦能。（劉先平、楊安迪）