近日，江津區政協（簡稱區政協）召開常委會會議，圍繞發揮比較優勢、完善重慶樞紐港產業園產業鏈深入協商議政。

作為重慶樞紐港產業園先行區核心承載地，江津片區坐擁長江黃金水道、鐵路干線、西部陸海新通道交匯之利，“區港聯動”“多式聯運”的集成優勢加速釋放。自2024年啟動建設以來，園區產業集聚效應逐步顯現，西部陸海新通道江津班列累計開行3675列，居全市第一。

眼下，園區正經歷從“通道建設”到“產業集聚”的關鍵一躍。產業如何從“物理集合”走向“化學融合”？通道流量如何轉化為產業體量？企業如何從單打獨斗變為抱團出海？區政協專題調研組建議，聚焦補鏈強鏈，壯大產業集群質量效益﹔健全外貿綜合服務，提升通道運營效能﹔以摩托車出海為突破口，健全協同出海機制﹔加快產城配套，優化營商環境。

協商會上，常委和委員們談問題不回避、提建議有實招。龔元祥常委建議，圍繞銅材、輕合金、鎂鋁合金等核心品類引進高附加值項目，推動材料產業向“賣產品、賣方案”轉型，支持龍頭企業向“整機+核心部件+后市場服務”全鏈條延伸﹔高宇委員建議，加快“區港聯動”多跨協同應用建設，推廣“數字提單”、擴大eNCD應用場景，依托珞璜港、小南埡鐵路樞紐和綜保區發展大宗物資集散分撥、保稅維修等新業態﹔張鵑委員建議，以摩托車產業為“制造+樞紐”融合突破口，由鏈主企業組建出海聯盟，統一標准、品牌和訂單對接，推動出海模式向KD散件組裝、海外本地化生產、品牌輸出升級。

應邀參會的江津區委辦公室、區政府辦公室、區發展改革委、區經濟信息委等部門負責人邊聽邊記，表示將逐條梳理、認真研究，成熟一條推一條，推動協商成果落地見效。

這場協商並非孤立的建言。十七屆區政協以來，江津區政協在重慶市首創區政府、區政協季度協商會議：區政府與區政協每季度召開協商會，由區長帶領副區長及相關部門負責人聽取意見、交辦問題，區政協主席帶領班子成員及委員代表深度調研、全程跟進，形成“聽取意見—交辦落實—跟蹤問效”的完整工作鏈條。該制度以固定頻率、固定主體、固定流程為鮮明特征，有力釋放了專門協商機構效能。重慶樞紐港產業園的發展，正是這一機制持續聚焦的重點議題之一。

翻開區政協的履職日志，一條鏈條貫穿始終：從通道功能完善到產業配套升級，從口岸通關便利化到多式聯運體系構建，一年一個切口、一年一步深化，區主要領導持續跟蹤督辦，推動建議落地落實。

圍繞產業鏈配套、物流成本、通關效率等具體問題，區政協多次組織委員深入珞璜港、小南埡站、綜保區及園區重點企業，走進生產車間、踏上碼頭泊位現場建言，形成了一批有針對性、可操作的調研報告。

今年3月，區政協挂牌成立重慶樞紐港產業園政協委員工作室，搭建起委員與企業、部門常態化溝通的平台，不定期組織政策宣講、銀企對接、用工協調等活動，委員輪流駐點收集企業訴求，把協商民主的觸角延伸到產業鏈最前沿，讓企業在家門口反映問題、找到幫手。（劉朦濛、鄧洪英）