秋日艷陽下，豐都港區水天坪作業區內貨輪穿梭，運輸車輛繁忙。作為國家內陸擴大開放（水運）口岸和重慶九大重點港口之一，目前年通過能力達百萬噸，可承接4.6萬標箱、30萬頭—45萬頭活牛的流通接駁，輻射周邊區域。

豐都是重慶市通高速公路、高鐵較晚的區縣，交通物流曾是制約豐都發展的一大短板。豐都縣工業園區管委會相關負責人介紹，“十四五”時期，工業園區管委會以創新保稅倉庫模式為突破，依托豐都深水良港和西部陸海新通道，建成渝東北首個冷鏈公用型保稅倉。並創新“欽州—豐都”保稅直通模式和“口岸直提+屬地分撥”機制，打通冷凍牛肉保稅進口新通道，構建起集研發養殖、國際貿易、精深加工於一體的進境肉類全產業鏈，提升肉類特色產業進口效率、出口便利。

這一系列創新舉措成效顯著，2024年園區完成保稅倉進口貨物2037噸，貨值6606萬元，外貿簽約額累計突破4.7億元，年均增長率達45%，助力豐都成功創建中國（重慶）自貿試驗區聯動創新區。

在物流體系建設上，豐都工業園區管委會以創建海關監管作業場所為抓手，高標准、一體化規劃打造鐵路支線進港和海關監管查驗設施入園，齊筑物流倉儲網絡體系，致力構建多式聯運體系，打造對外開放平台，推進倉儲網絡海外布局。

據了解，豐都水天坪港區海關監管作業場所項目建設進入收尾階段。隨著水天坪港區海關監管作業場所建成投用，豐都將徹底告別跨區域通關的歷史。屆時，企業在這裡即可實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，物流成本將進一步大幅壓縮。

下一步，豐都縣還將從體制機制建設、模式創新、通道運營優化、基礎設施建設等方面精准發力，打造區域性交通物流樞紐。加速推進渝萬、宜涪高鐵，墊豐武、南天湖高速公路建設，提升貨運港、客運港設施能級，推動鐵路專用線進港，形成“兩港三鐵四高”的立體交通網，構建起1小時周邊區縣同城圈、2小時中心城區高效集拼圈、3小時渝東北渝東南協同物流圈，鐵公水綜合大交通樞紐格局。（任峰）