10月11日零時起，全國鐵路執行四季度列車運行圖，西南地區鐵路運輸又將迎來新一波升級優化。依托渝宜高鐵開通運營，重慶北至漢口（武漢）標杆列車全程最快僅需3小時53分鐘，較既有最快列車壓縮50分鐘。

渝漢最快車程壓縮50分鐘

10月11日新運行圖實施后，依托渝宜高鐵全線貫通釋放的路網效能，重慶與華中樞紐武漢之間的高鐵運行效率實現大幅提升。

重慶北至漢口標杆列車全程最快僅需3小時53分鐘，較此前最快列車壓縮了整整50分鐘。記者查詢鐵路12306平台看到，這趟G3982次列車9時52分從重慶北站發車，13時45分抵達漢口站，二等座票價419元，一等座668元。

本次調圖共鋪畫5對經由渝宜高鐵的動車組列車，覆蓋早中晚不同出行時段。此前成渝地區前往武漢方向最快也要近5個小時，此次車程大幅壓縮后，兩地商務往來、探親旅游的時間成本將降低，沿線城市間的要素流動也將更加便捷。同期優化的成都東至漢口標杆列車，全程運行時間壓縮至5小時15分鐘，較既有最快列車縮短1小時44分鐘。

新增線路方便群眾多元出行

本次調圖進一步織密西南地區高鐵網絡，拓展了更多直達出行目的地，旅客出行選擇更加豐富。

鐵路部門同步延長上海虹橋方向列車運行區段，新增成都東至漯河西、宜昌北直達動車組列車，成渝地區前往華中、華東更多城市可實現高鐵直達，免去中途換乘的周折。

成都局集團還延伸部分列車運行區段至重慶江北國際機場站，做強空鐵聯運銜接，抵渝旅客下飛機后可直接換乘高鐵前往周邊城市，大幅提升跨交通方式的換乘效率。

針對成渝地區雙城經濟圈日常通勤、周末短途游等客流特點，還專門鋪畫了多對高峰線列車，根據客流變化適時啟動﹔同時完善川青鐵路列車開行方案，科學配置車體資源，滿足群眾多元出行需求。

客貨協同釋放路網發展動能

此次四季度調圖堅持盤活存量、精准施策，通過技術手段持續提升路網運行的靈活性與效率。

鐵路部門通過動車組異地一級修、交路拆分整合等方式，提高“一日一圖”運能調整靈活度，可根據實時客流變化快速調整運力配置，應對節假日大客流、突發運輸需求的能力進一步增強。同時順應節假日出游客流變化，動態優化川青鐵路列車開行方案，提升路網整體運營效率。

本次調圖堅持客貨產品協同發力，緊扣區域市場需求釋放路網潛能。成都局集團表示，將以新圖實施為契機，持續提升運輸服務質量，更好服務旅客出行與重點物資運輸，助力成渝地區雙城經濟圈建設，為區域經濟社會高質量發展注入強勁鐵路動能。（上游新聞-重慶晨報記者 黎靜）