汽车生产线上，机器“手臂”快速挥舞，在火花四溅中精准焊接；偌大的特铝新材料生产厂区，很难见到工人的身影，通过一块大屏幕就可监控生产的全过程；一个个快递包裹，在自动分拣线上被快速分类打包，高效到达收件人手中……

近日，记者在走访位于三峡库区腹心的重庆市万州区企业时，感受到了当地产业以智能化为引领，所带来的勃勃生机。近年来，万州区把握数字化、智能化、绿色化发展方向，加速产业智能化、数字化转型，推动数字经济与产业深度融合发展，提速打造长江上游绿色智造基地，助力三峡库区经济中心建设。

截至目前，万州已实施智能化改造项目165个，建成4个市级智能工厂和11个市级数字化车间，其中2023年新创建市级智能工厂和市级数字化车间5个。2023年，万州区规上工业产值、增加值增速连续10个月保持重庆全市第一。1-9月，数字经济核心产业增加值增长22.2%。智能化加快产业升级的同时，也为经济高质量发展注入了强劲动力。

智能改造，让传统产业增添活力

一直以来，以制造业为核心的工业在万州经济发展中处于重要地位。从“制造”到“智造”，是万州传统产业转型升级的“关键一跃”。在万州，推动传统产业的智能化改造，产业有基础，企业有意愿。

一个个零件，经过一系列焊接流程，车身的轮廓开始显现。近日，记者在位于万州经济技术开发区天子园的重庆长安跨越车辆有限公司（下称长安跨越）焊接车间里见到，焊接线上不少环节，没有工人的身影，取而代之的是几个挥舞着“手臂”的机器。

“2012年公司从重庆中心城区整体搬迁至万州，按照整车生产五大工艺建成冲压、焊装、涂装、总装和检测线，产品以轻卡和轻型客车为主。”长安跨越制造中心制造管理部部长杨建波介绍，起初，公司自动化程度较低，焊接环节大多都是依靠人工来完成。

长安跨越焊接车间机器正在焊接。人民网记者 刘政宁摄

2019年起，长安跨越开始系统推动自动化改造升级，更多地用机器替代人工。以焊接车间为例，以前，一条轻型客车生产线上需在岗工人150人左右，每小时可产出车体10辆。经过升级改造后，如今每小时可产出车体17辆，在岗工人减少约30%。

产线改造只是其中一方面，长安跨越也非常重视生产流程的信息化。

“以前，从订单下单、物资投放，一直到交付，所有的环节都是采用纸质表单，费时费力，还容易出错。”杨建波说，公司产能快速提升后，传统的生产流程已远远不能满足生产需求，迫切需要进行信息化应用。

企业资源计划系统、MES系统（生产信息化管理系统）、DMS系统（经销商管理系统）……近年来，长安跨越密集上线了一系列信息化系统，将生产流程化、信息化。

得益于自动化改造升级，长安跨越多项指标有了明显的提升。杨建波说，如今，长安跨越生产效率提升了30%以上，制造成本反而降低了25%，良品率也得到了大幅度的提升。预计未来3至5年，长安跨越还将投入2亿元用于智能化改造和数字化转型升级。

“近年来，万州大力实施智能化改造，以此增添产业活力。”万州经济技术开发区经济发展局经济运行科科长刘永忠表示，万州工业企业主要集中在经开区，传统企业的占比较大，智能化改造对于企业自身也很迫切。2023年，万州经开区对35家企业共41个项目实施技改扩能及智能化改造，未来将以智能化为引领，推动“设备换芯”“生产换线”“机器换人”，让产业结构从“低小散”向“高大上”迈进。

数智赋能，让新兴产业动能澎湃

以智能化为引领，不仅体现在对原有传统产业的改造，还有新落户企业的选择上。

位于万州经开区九龙园内的重庆市九龙万博新材料科技有限公司（下称九龙万博），是万州区与博赛集团签约引进的重大产业项目。该项目总投资75亿元，一次性建设4条年产90万吨氧化铝低温拜耳法溶出生产线等，于2020年9月开工，2022年2月投料运行。

走进九龙万博工厂，只见厂区内林立着不少巨大圆柱形罐体。记者了解到，这是氧化铝的分解槽，每个罐体直径18米，高度相当于10多层楼房的高度，单个重量700至800吨，这也是目前国内最大、安装工艺最先进的分解槽。

“设备大型化，可以让成本更低，效率更高。”九龙万博总经理陈国友告诉记者，此前公司的一个老厂区，共有9条生产线，先后经过7次技改，每年总产能才80万吨。而九龙万博采用大型设备，一条生产线可轻松达到90万吨的年产量，每吨氧化铝能耗由过去的92立方降至83立方，所需的人力也大幅下降。

九龙万博新材料管控中心。人民网记者 刘政宁摄

在九龙万博新材料管控中心的大屏幕上，可以清晰地看到，偌大的厂区，工人寥寥无几。陈国友说，这是因为项目在建设时，全流程采用了先进的智能化设备，且为未来进一步提升预留了数据接口。

“九龙万博项目一改以往的生产模式，用数字化、智能化来赋能生产，最大程度减少了生产环节的人工干预。”陈国友说，正因如此，投产一年多来，已先后获得国家级智能制造优秀场景、市级企业技术中心、数字化车间、5G+创新示范智能工厂等称号。

为进一步提升智能化水平，2023年，九龙万博启动了智能化升级和产能置换。陈国友说，通过数智赋能，原先设计的年产量90万吨生产线将提升至110万吨，再通过产能置换新增一条120万吨的生产线，到2025年，将在万州形成年产560万吨的产能。

企业的各项数据也呈现出了智能化生产的显著成效：2022年，九龙万博全年实现产能260万吨，营收约81亿元，缴纳税金2.24亿元。2023年1至10月已累计生产353万吨，销售366万吨，预计2023年全年生产氧化铝420万吨，营收可望突破140亿元，税收超过5亿元。

“近年来，万州区将新引进项目的智能化水平，作为招商的一个重要指标。”万州区装备制造产业招商专班副组长吴洺合表示，高质量发展，体现在企业的生产效率，这与企业的自动化、智能化水平有直接关系，万州地处三峡库区腹心，产业的智能化水平越高，对生态的保护也就越好。近3年，万州区新引进的装备制造企业中，智能化水平较高的企业占比超过了80%。

智能设备，让物流行业降本增效

在万州，不仅工业企业在进行智能化赋能，其他产业也在积极应用。以物流企业为例，以往靠人工分拣，很容易造成包裹错分，到站点发现后再折返运输，时效就更长了。利用智能化设备，这一情况几乎可以得到避免。

记者在位于万州区熊家镇白水村的中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区（下称中通快递万州园区）看到，快递包裹被工人从车上卸下后，经过机器扫描，在自动分拣线上被快速分类打包，再被装上货车发往目的地。

“以前，渝东北地区的中通快递包裹，需先运至重庆中心城区进行分拣，如今可直接运抵万州，加上自动分拣线的应用，包裹运输时间可缩短一天。”中通快递万州转运中心负责人肖缴表示，传统人工分拣约需半个小时，错分率约为2%；采用自动分拣线只需10分钟，错分率几乎可以忽略不计。

中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区的自动分拣线。人民网记者 刘政宁摄

除了提高了分拣效率和准确率，智能化设备还能大幅减少人力成本的投入。肖缴介绍，中通快递万州园区于2023年11月17日开始试运营，共有12条分拣线，如采用传统人工分拣至少需要配备工人144名，而如今只有50人左右。

智能化设备的应用，让成本更低、时效更高，服务质量也得到了显著提升，十分有利于企业的发展。“正因如此，试运营不到半月，园区的快递日处理量已达30万件。”肖缴表示，除了渝东北地区，当前正在积极扩大园区的分拨覆盖面，未来有望将四川达州和湖北利川纳入其中。

一座城市的发展，离不开产业的支撑。产业兴则经济兴，产业优则动能足。当前，万州正以智能化为引领，加快推动产业智能化、数字化转型升级，为经济社会发展增添新动能。

万州区经济信息委信息化科副科长周红梅介绍，在政策保障方面，万州先后印发了《重庆市万州区数字经济“十四五”发展规划（2021—2025年）》《万州区推动数字经济高质量发展实施方案（2020—2022年）》《万州区工业企业智能化赋能行动计划（2022－2025年）》等文件，从政策、人才、资金等方面对智能制造进行大力支持，大力发展数字经济。

按照规划，到2025年底，万州区将建成7个智能工厂、20个数字化车间，有研发活动规模工业企业数字化研发设计工具普及率达到82%，大中型工业企业关键工序数控化率达到80%。到2027年底，建成10个智能工厂、25个数字化车间，创建国家级智能制造示范工厂2家以上，实现规模以上制造业企业智能制造能力成熟度评估全覆盖，形成数字化变革全面引领制造业高质量发展的新格局。

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