重庆，独特的地形气候，滋养出众多山珍名品；勤劳的山城儿女，打拼出创新求变的发展格局。

农产品“接二连三”，用高品质、新鲜度打开市场；工业品智慧赋能，用集群化、标准化“擦亮招牌”。一批批“重庆产”“重庆造”正以独特的魅力，征服海内外消费者。

奔跑在车轮上的城市

机械臂伸缩旋转，激光焊接机器高速运转……在赛力斯汽车智慧工厂，30秒可下线一台新车。自2023年9月以来，赛力斯汽车推出的AITO问界新M7产品受市场热捧。

赛力斯汽车智慧工厂总装车间。赛力斯汽车供图

作为全国重要的汽车产业基地，去年汽车产量跃居全国第二位的重庆，汽车产业发展历史悠久、底座坚实、势头强劲，是一座“奔跑在车轮上的城市”。

重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永介绍，2023年，重庆市汽车产量达到232万辆，其中，新能源汽车产量突破50万辆、同比增长30%。

近年来，“重庆造”汽车品牌向上全面发力，阿维塔12和赛力斯问界M9分别成为“重庆造”汽车第一款售价超过40万元的轿车和第一款售价超过50万元的SUV。

汽车产业向上发力，离不开零部件配套增强。目前，重庆市规上汽车零部件产值增速达10.5%。功率芯片、激光雷达、驱动电机等一大批重点补短板项目纷纷落地，智能网联新能源汽车产业链3大系统、12个总成、56种部件已实现全覆盖和集群式发展。

赛力斯汽车智慧工厂总装车间。赛力斯汽车供图

好品质让市场更加认可。涂兴永介绍，2023年，重庆造汽车已远销80多个国家和地区，出口36.8万辆、同比增长29.8%，出口金额331.7亿元、同比增长51.9%。长安、赛力斯在东南亚、南美、欧盟等市场的渠道和工厂建设加速推进。

昔日“山里货”变成“抢手货”

眼下正是置办年货的时候，市民吴秀清正在展销会上购买腊肉，“看色泽、闻味道，我们一般都会选择城口老腊肉，品质、味道有保障。”

市民选购城口老腊肉。蒋海涛摄

“城口老腊肉有2500多年的历史，产品质地晶莹、醇香四溢。”城口县相关负责人介绍，2023年，该县老腊肉产量突破1万吨，产值超10亿元，品牌价值超过4亿元。

昔日的“山里货”变成了“抢手货”，让当地老百姓的钱袋“鼓起来”。

近年来，城口县通过构建联农利农利益联结体系，推动城口老腊肉“再出发”。通过建立“龙头企业牵引+专业合作社联动+农户广泛参与”“生产端+供给端+销售端”“品牌化+标准化+数智化”3种产业化联合体，每生产销售1吨城口老腊肉，就会带动10户农户户均增收3000元。

城口老腊肉色泽明丽。城口县委宣传部供图

截至2023年底，城口县发展生猪养殖大户720余户，发展老腊肉精深加工产品6类13种；新培育城口老腊肉生产加工SC获证企业2家、作坊14家。

“力争到2025年，城口老腊肉年产量突破1.5万吨，年产值达15-20亿元，基本建成重庆腊制品产业集群高地、西南腊制品平台交易中心、全国高端腊制品生产和服务基地。”城口县相关负责人表示。

一粒花椒的“椒”傲

“我们做火锅加青花椒，香气浓。”

“做烤鱼离不开青花椒，去腥增香。”

“凉拌菜不加花椒，没得味道。”

……

江津九叶青花椒。江津区委宣传部供图

重庆人的饭桌上千变万化，花椒、辣椒是灵魂。“中国花椒之乡”——江津区，由于地理气候等条件优越，所产青花椒麻香味浓，具有“成熟期早、色泽青绿、芳香怡人、麻味适中、开口率高”等特点。“江津花椒”的品牌价值达64亿元。

每年6月，江津区53万亩花椒进入采摘期。在各大花椒基地，漫山遍野的花椒树郁郁葱葱，椒农挎着篮子、手持剪刀穿梭在花椒基地里忙着采摘，然后装筐放入搬运车，构成一幅生动的丰收图景。

近年来，该区把花椒产业作为特色优势产业来抓，已成为当地的支柱产业之一。每年6月，九叶青花椒丰收季，来自河南、陕西、四川、云南等地经销商云集于此，日交易额破千万元。

每年6月，农户集中采摘花椒。江津区委宣传部供图

除用作调味品，花椒还能应用在医药、工业、保健等领域。目前，江津区已开发了微囊花椒粉、花椒籽油、花椒精、花椒香水等四大类20多个品种的产品，极大提高了花椒的附加值。

用“小花椒”实现大发展，江津区打造了重庆江津国际花椒产业城项目，集展示交易、冷链物流、贸易加工、检验检疫、中央厨房、会务会展等功能于一体，计划通过三年建设，五年培育，在产业城聚集超过1000家商家和企业，带动和新增就业10000人，实现新增科研成果超过20项。

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