图为位于重庆国际物流枢纽园区的重庆铁路集装箱中心站。 人民网 苏缨翔摄

近日，记者走进重庆国际物流枢纽园区，看到繁忙的龙门吊下集装箱整齐码放，转运卡车穿行其间，一派繁忙景象。

重庆国际物流枢纽园区位于重庆市沙坪坝区，是重庆中欧班列和西部陆海新通道等物流通道班列的主要到发点。近年来，重庆的物流产业链日益完善，越来越多的商品从这一园区出发，远销海外。重庆的物流产业“朋友圈”正不断扩大。

图为位于重庆国际物流枢纽园区的重庆铁路口岸。人民网 宋歌摄

在重庆国际物流枢纽园区重庆铁路口岸的整车作业现场，整齐排列的国产车正等待装箱。这些车辆将搭乘中欧班列出口至欧洲，其中既有燃油车，也包含新能源汽车。

重庆泛欧铁路口岸公司口岸运营部经理肖进军向记者介绍道：“重庆是第一列中欧班列（渝新欧）的起点。当时，开通中欧班列是为了满足重庆向欧洲出口笔记本电脑的需求。现在从重庆铁路口岸出口的商品种类越来越多，笔记本电脑在出口商品中的占比在下降，而整车、汽车配件、日用品、机电产品等商品占比逐渐上升。”

作为亲历了首列中欧班列发车的老员工，肖进军表示，自己最早负责的工作是园区的信息化建设。现如今，信息化、智能化的场景在园区随处可见。借助园区内的一块智能屏幕，记者可以直观地看到重庆铁路口岸各项统计数据，包括中欧班列开行数量、西部陆海新通道班列开行数量、运输货值和整车进出口数量等。

数据显示，今年前四个月，中欧班列（渝新欧）开行数逐月上涨，总计达到1089列，同比增长17.1%，去回程货值297亿元，同比增长28.02%；西部陆海新通道开行班列1320列，同比增长51.55%，去回程货值111.01亿元，同比增长了115.34%。

此外，跨境电商与国际邮件的数据同样引人注目。据肖进军介绍，作为近年新开展的服务，二者目前已取得了显著的发展。

图为位于重庆国际物流枢纽园区的西部陆海新通道重庆无水港（无人机照片）人民网 刘祎摄

今年4月30日，国务院正式批复同意设立重庆国际铁路港综合保税区。在5月23日举办的第六届中国西部国际投资贸易洽谈会上，首批22家企业签约入驻保税区。保税区建成后，将形成“国际通道+口岸+综保区”联动发展局面。

物流是实体经济的“筋络”。重庆国际物流枢纽园区正以自身的发展，带动西部和内陆地区高水平对外开放。（吴成良、宋歌、李美玉、苏缨翔、钟文兴、赵瞳、胡虹、刘祎）

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