6月17—18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在西部（重庆）科学城举行。会上，重庆市政府与中国电子科技集团签署战略合作框架协议，“中国车用操作系统开源共建计划”正式启动，同时，国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统“小满”正式发布。

据悉，重庆市政府与中国电子科技集团此次达成深度合作共识，双方将围绕打造国家西南区域集成电路、智能网联汽车、新一代移动通信等产业集群，开展顶层设计、顶格推进，推动双方合作向更宽领域更深层次更高水平迈进。

会上，普华基础软件（重庆）有限公司、普华车控软硬件协同设计中心、普华车控操作系统和芯片适配中心正式落地重庆。3家机构的落地，将为汽车芯片、软件更好地协同整车厂构建开发应用生态，应对降本、提速、增效挑战发挥积极作用。

此外，开放原子开源基金会、中国汽车工业协会、普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业，共同启动“中国车用操作系统开源共建计划”，宣布EasyAda“龘”微内核项目通过开放原子开源基金会TOC评审，成为基金会孵化筹备期项目，同时宣布启动“小满”安全车控操作系统项目。据介绍，“小满”是继2023年5月EasyAda“龘”微内核开源项目发布后，国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统。

活动现场，开放原子开源基金会和重庆市经济信息委还共同宣布第二届开放原子开源大赛—汽车软件开源大赛正式启动。

据悉，此次大会邀请了政、产、学、研、用等领域的500多位专家、学者和企业代表，共同围绕车载操作系统、汽车芯片、软硬协同、开源开放等行业热点、重点话题展开了深入讨论。

其中，在主旨报告环节，中国工程院院士倪光南围绕“开源RISC-V促进新质生产力发展”作了演讲。“基础软件是IT产业的核心竞争力，掌控着IT生态话语权。”会上，倪光南表示，作为一种全新的、开源的指令集架构，RISC-V将为发展中国基础软件带来新机遇。“RISC-V已经在汽车领域成为新贵。”他表示，虽然RISC-V在智能网联汽车领域的应用还处于早期阶段，尚未实现大规模上车，不过，基于RISC-V的技术特性和开源模式，未来RISC-V芯片具备广阔的市场前景，必将带动智能网联汽车产业的高质量发展和成为汽车领域的新质生产力。

活动现场，来自长安汽车、普华基础软件、北斗智联、国芯科技的多位企业负责人也发表了主题演讲，为重庆智能网联新能源汽车产业发展提供新思路。

大会论坛期间，来自中国电子科技集团、赛力斯、星河智联、马瑞利中国以及梧桐车联的多位行业专家代表还围绕“未来之路，汽车软件开源生态的愿景与趋势”展开了探讨，共同为推动汽车软件开源生态建设出谋划策。

此外，大会还同期举办了汽车操作系统开源共建论坛、第三届中国汽车芯片高峰论坛两项主题论坛，在论坛上发布了多项重要研究成果和行业共识。

本次大会由中国汽车工业协会、重庆市经济信息委主办，中国电子科技集团有限公司联合主办，以“基础共筑 开源启航”为主题，旨在为我国汽车软件和芯片产业发展搭建高端务实的专业交流平台，分享创新成果，打造产业生态，构建开源、开放、创新的生态体系，助推汽车产业高质量发展。（新重庆-重庆日报首席记者 张亦筑）

分享让更多人看到