四川时代动力电池电芯产品。人民网记者 胡虹摄

“一辆‘重庆造’的汽车，身上离不开四川的配套产品。”此前，长安汽车董事长朱华荣在接受记者采访时说道。电池作为新能源汽车的三电核心之一，是四川宜宾的一张产业名片。

今年1至6月，重庆汽车产量121.4万辆，新能源汽车产量增速位列全国汽车产量前十省市第一。2023年，宜宾动力电池产业产值首次突破千亿大关、达1013亿元，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一。

成渝地区双城经济圈建设战略实施以来，两地基于良好的动力电力产业链生态，在新能源领域的合作越走越深，携手共建世界级锂电产业集群成为成渝地区双城经济圈建设的重要举措之一。

10月28日，“奋楫争上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盘棋·唱好双城记’”网络主题活动首站走进宜宾，探访电池产业新高地如何为重庆新能源汽车发展添“动力”。

“川渝的产业融合度不断提高，四川造的锂电池销往重庆汽车厂，重庆造的汽车又销往包括四川在内的全国各地。现在，重庆也有19家锂电企业给四川时代供应原材料。”四川时代新能源科技有限公司（以下简称“四川时代”）副总经理杨伟平介绍。

近年来，以宁德时代为代表的锂电龙头企业纷纷落地川渝，并引领带动200多家产业链上下游企业落地布局，构建了涵盖矿产开发、锂材生产、电池制造、技术研发和产品销售等全产业链的万亿级动力电池产业集群。

在四川宜宾，四川时代投资建设了7个动力电池生产基地，包括与长安汽车共同打造的时代长安动力电池生产基地。其中，时代长安动力电池生产基地创造了一秒下线一个电芯的生产速度。

杨伟平表示，投产3年来，四川时代公司供应链川渝本地化率已超过50%，随着川渝地区产业融合度的进一步提高，这一比例有望达到80-90%。

“比如四川时代配套重庆长安汽车和赛力斯问界品牌系列车型，时代长安配套重庆长安深蓝、长安启源、长安引力、阿维塔等品牌系列车型，时代长安已成为川渝合作的典范。”杨伟平说。

欧阳明高院士工作站展示的成果。人民网记者 胡虹摄

“宜宾动力电池产业从无到有，再到高质量发展，现已建成产能180GWh。”宜宾市经济合作和新兴产业局副局长徐健介绍，四川时代八期已于今年8月底正式开工，等投产后，宜宾动力电池建成产能将达210GWh，初步构建起从氢氧化锂、碳酸锂、磷酸铁等上游基础原材料，到正负极材料等6大组件，再到动力电池电芯和新能源汽车整车、电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链。

随着成渝产业互补合作日益密切，宜宾与重庆的合作更加广泛。

在产业园区共建方面，宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城共建汽车零部件协同配套基地，推动宜宾汽车零部件产业园内企业与重庆范围内企业开展配套合作。

在技术研发孵化方面，宜宾联合西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站，在宜宾建设运营智能驾驶类产品、无人驾驶解决方案及“车路云一体化”等新型研发平台。同时，宜宾也与中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授科研及产业化团队共建“欧阳明高院士工作站”，深化政产学研合作科技创新与成果转移转化平台，与宜宾市、成渝地区、国内外新能源汽车产学研单位紧密合作，致力于推动以动力电池为核心的新能源汽车全技术链和产业链发展。

“未来，宜宾将继续聚焦提升动力电池本地配套能力、固态电池等新技术路线、新型储能等应用场景，推动产业提质增效，实现出货量、营收倍增；同时进一步深化与川渝地区的合作，共同推动区域经济的高质量发展。”徐健说。

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