在全球数字化转型的浪潮中，核心软件作为先进制造业和智能网联新能源汽车等领域的关键支撑，正成为推动产业转型升级的重要驱动力。

“本项目成果将帮助智能网联新能源汽车做出更快速的响应。”12月5日，在长安汽车软件科技有限公司，技术人员展示了最新自研的整车分布式通信中间件数据传输技术，其全域通信传输时延小于1.5毫秒，控制器内部传输时延小于0.1毫秒。

整车分布式通信中间件数据传输技术是重庆市科技局首批核心软件重大专项中“面向中央计算的智能网联汽车自动驾驶操作系统关键技术开发”项目的一个子课题。一直以来，重庆市积极响应国家创新驱动发展战略，通过实施核心软件重大专项，不断推动技术创新与产业发展深度融合，为构建“416”科技创新布局与“33618”现代制造业集群体系提供了强大动力。

3年时间，重庆市科技局共立项项目23项，布局研发核心软件产品超30个、攻克核心技术超100项、制定软件标准超30项、授权发明专利超100项。这些成果不仅有力支撑了智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业等产业的发展，更为重庆现代化产业体系建设注入了新的活力。

自研技术赋能智能网联新能源汽车

“汽车正逐渐从‘移动机器’进化成‘智能移动机器人’。”长安软件架构工程副总经理蔡春茂表示，随着技术的突破与创新，汽车数字硬件和软件在研发中所占资源比重越来越大。

因此，重庆长安汽车软件科技有限公司联合多家单位，承担核心软件重大专项项目“面向中央计算的智能网联汽车自动驾驶操作系统关键技术开发”。

长安软件可信与公共软件事业部副总监、项目负责人王晓伟表示，为完成该项目，长安软件总共招募了180名硕士及以上学历的高端人才，组建了5个子课题小组进行分别研究。该项目整体围绕“智脑”“智体”“智服”三大能力，研发了高安全高可靠低延时智能驾驶操作系统底层软件平台。

目前，长安已研发并成功量产智能汽车长安启源E07车型，其搭载了行业首创的整车全域DDS部署技术，支持整车SOA服务化和数据动态配置，使长安启源E07车型具备“形态可变、功能可变、软件可变”的功能。据悉，长安汽车已成功将这一平台应用于量产，并计划于2025年底前将其推广至多款车型，预计量产超过2万辆，带动产值超过40亿元。

突破关键技术 把关汽车软件代码质量

“如今智能网联汽车的代码总量呈爆发式增长，可多达上亿行，甚至超越飞机的代码量。”中国汽研信息智能事业部副总经理、项目负责人雷剑梅认为，随着智能化技术的广泛应用和“软件定义汽车”技术的发展，车载软件代码量激增，控制器软件代码质量对智驾和控制安全的影响越来越大，对软件代码的质量测试也显得尤为重要。

雷剑梅介绍，之前相关软件基本由国外工具厂家垄断，得益于重庆市科技局核心软件重大专项“汽车电子软件代码质量控制技术研究与工具开发”项目的支持，中国汽研经过两年的研发及攻关，突破多项关键技术，开发了编码规则扫描、代码质量度量、缺陷分析及安全漏洞扫描、动态单元测试4款汽车软件代码质量控制工具，形成工具链，基本实现行业主流商业软件功能的全替代。

“与国外工具相比，自主软件能够快速响应并解决问题，更好地适应国内车企的开发方式、芯片适配和系统调试等需求。”雷剑梅表示，这种灵活性与高效性使得自主工具在中国汽车行业有着巨大的市场潜力。

目前，中国汽研已完成90%的技术研究内容，实现了100%的功能指标。这些国产软件工具已在长安汽车和赛力斯等企业的部分车型中应用，已累积完成了约900万行代码的测试，结合相关工具为企业提供相关测试服务，已创造直接经济价值近千万元，经过后续的持续迭代优化，有望替代国外工具，解决汽车软件代码质量控制工具卡脖子问题。接下来这套工具链还将向长安汽车及赛力斯的供应链辐射，通过更多不同类型的软件企业应用及反馈，进一步提升软件的易用性。

产学研融合 联合攻克核心技术

“核心软件重大专项的持续推进，也推动着产学研向深、向宽不断融合。”重庆市科技局相关负责人说。

据了解，自核心软件重大专项实施以来，招商局重庆交通科研设计院有限公司、西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司、中冶赛迪信息技术（重庆）有限公司、重庆睿蓝汽车研究院有限公司、重庆励颐拓软件有限公司等相关企业，重庆大学、重庆理工大学、重庆交通大学、湖南大学重庆研究院、武汉理工大学重庆研究院等高校和科研院所均纷纷入局，联合进行软件开发，集中技术优势力量，推动完善自主软件工具链，共同为产业的自主创新和高质量发展贡献智慧，目前不少研究成果也已经投入到产业当中。

如：长安软件开发的自动驾驶操作系统成功搭载长安启源E07，预计2025年底搭载多款整车超2万辆；中国汽研开发编码规则扫描、代码质量度量等4款汽车软件代码质量控制工具，已进入推广阶段；赛力斯突破中央域控制器虚拟化技术，已在智能座舱中成功应用，预计2025年底搭载整车销售超1.5万辆；湖南大学重庆研究院研发的新能源汽车动力系统设计与高效集成控制关键工具链软件，助力近10款畅销车型的动力系统开发，平均缩短20%研发周期，降低10%开发成本；招商车研研发的综合测试评价平台，已在国家智能网联汽车质量检验检测中心（重庆）上线投用，该项目成果目前已帮助60多家企业完成整车安全可靠性测试技术服务超100项。

分享让更多人看到