人民网重庆2月19日电 （陈琦、刘敏）2月19日，由重庆交通开投轨道集团负责建设的地铁7号线一期顺利始发了“红岩先锋1号”“信和10号”两台盾构机，这标志着7号线一期工程正式进入盾构掘进施工阶段。

施工现场。重庆轨道集团供图

重庆轨道集团项目三公司副总经理杨雷介绍， “红岩先锋1号”盾构机直径为6.88米，长度95米，总重量约600吨，含1台主机和7节拖车，从西井大道站出发，沿西井大道站至飞雪寺站区间掘进，途中将穿越梁滩河、融创酒店群等关键区域，部分施工区域邻近城市地下主排污管道，施工难度较高；“信和10号”盾构机直径为6.88米，长度90米，总重量约580吨，含1台主机、1节连接桥和6节拖车，从物流园南站始发，沿物流园南站至物流园北站区间掘进，侧穿文韵路市政桥梁桥台。

据了解，这两台盾构机均为国内自主研发的双模式TBM盾构机，技术性能卓越。针对复杂的施工环境，施工单位中建二局、中建五局分别对“红岩先锋1号”“信和10号”两台盾构机的刀具、密封等关键部件进行了优化设计，提高了其寿命、安全系数和承压能力。同时，施工单位还积极开展了施工风险源研讨、论证和应急预案推演，精细化实施各项关键工序，确保盾构机顺利始发。

重庆地铁7号线一期工程共计划采用11台盾构机，此次启动的是第1、2台。这两台盾构机始发后，预计每台将以每月近200米的速度掘进，同时，施工单位将对盾构渣土进行筛分压滤处理，实现“安全、高效、节能、环保”的掘进施工。

重庆轨道交通7号线一期工程位于重庆主城西部片区，南北向贯穿西部片区，将该片区西永、含谷、金凤等多个组团有机连接，是引导和适应该片区整体发展的交通动脉。线路全长约28公里，设车站18座。该工程建成后，将与运营的1号线以及在建的15号线、17号线等多条轨道交通线路换乘，能有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力，为市民出行带来便利。

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