“长江教会我坚韧，但企业的未来不能止步于长江。”2月中旬，重庆冠达世纪游轮有限公司（下称世纪游轮）创始人彭建虎赴埃及考察，望着尼罗河的滔滔江水，这位重庆企业家这样激励自己和随行团队。

2024年底，彭建虎收到一封来自埃及旅游与文物部的公函，信中写道：“我们期待贵公司加快尼罗河游轮项目的实施，将中国（长江）标准、模式与经验注入埃及旅游业。”这封信函成为世纪游轮全球化战略的注脚。

从三峡旅游起家到布局多瑙河、密西西比河，这家重庆民企通过开拓海外市场、整合水岸经济、打造全球数智化游轮旅游平台，在竞争激烈的游轮产业中探索出一条高质量发展的新路。

让世界看到中国旅游品质

彭建虎介绍，过去三十年，中国游轮企业拓展海外市场的主要障碍来自代理商。以北美市场为例，游轮产品需经国内旅行社转包给境外代理商，导致利润被层层分食，品牌影响力也大打折扣。

必须绕过代理商！针对不同的海外市场，世纪游轮给出了不同的策略。比如，他们在北美市场采取“市场渗透”的策略，即通过直销和北美本土化团队打开终端市场。开放的中国吸引着全世界游客的目光，到2024年，通过世纪游轮组织来到长江旅游的北美游客，已高达近5000名。当年，北美市场客单价达2.3万元，同比提升18%。

在埃及，世纪游轮采用的策略是“资产介入”。他们与当地的Sunrise公司合资建造环保游轮，首次引入中国长江河轮环保型、智能型建造技术标准的产业链进口，首次引入长江游轮的ISO服务体系与管家服务。在欧洲，世纪游轮通过“光船包租”模式，自主运营多瑙河航线。2024年，欧洲航线载客率达78%，其中60%为高端商务客群。

彭建虎透露，接下来，他们将把中国服务理念和管理体系植入海外项目，“我们不仅要赚外汇，更要让世界看到中国旅游业的品质。”

游轮和岸上区域联动起来

世纪游轮从2019年开始布局海外市场。此后几年，国内市场竞争越来越激烈：2023年，长江内河游轮市场迎来爆发式增长，新增15艘游轮，价格战硝烟弥漫。

“一张三峡船票跌破千元。”作为民盟中央经济委员会副主任，彭建虎在民盟中央的调研报告中这样写道：低价竞争终将摧毁行业，唯有创造增量价值才能破局，而增量价值主要来源于海外市场。

除了世纪游轮，在国内做长江游轮旅游的其余10多家企业中，至今没有一家有直接的海外业务。“全球化考验的是企业的跨文化交流能力、国际化营销体系、商业模式、商业规则等，中国企业在这些方面都需要沉淀。”彭建虎说。

进军海外市场，并不意味着放弃国内市场。对于后者，彭建虎有自己的新思路——让水上行走的游轮和岸上的区域联动起来，共同打造水岸经济。“游轮不应只是交通工具，而应成为串联文化、生态、经济的纽带。”他认为。

在重庆，世纪游轮联合三峡博物馆推出“江舟博苑”文化体验项目，游客在航行中可触摸巴渝千年文物；与长航总医院合作的“健康之旅”主题航线，开创“医疗+旅游”新模式。在南京，世纪游轮与当地政府合作开发六朝文化主题航线。在武汉，推出“汉阳造”历史探秘项目。

2024年，世纪游轮长江中下游航线载客率稳定在65%以上。通过水岸经济推动长江经济带协同发展，世纪游轮的探索引起有关方面重视。2024年8月，民盟中央将“长江水岸经济带建设”列为重点课题，彭建虎的建议获全国人大相关领导批示：“以游轮牵引消费升级，打造中国经济新动能。”

“水岸经济需要政策、资本和市场三方协同，单靠企业难以撬动，我们呼吁更多人参与进来。”彭建虎表示。

数智化提升客户体验和管理效率

世纪游轮在国内、国外市场获得了源源不断的客流量。但要将客流转变为“现金流”，需要不断改善服务品质，提升旅游体验感。

彭建虎拿出了又一招：数智化。2024年，世纪游轮与重庆图书馆合作的“游轮分馆”上线电子书借阅系统，游客扫码即可获取长江文化专题资料；与医疗机构合作的“健康云舱”，实现了远程问诊和健康监测。

今年初，该公司启动内测自主研发的全球游轮旅游平台“OLA”，集AI行程规划、供应链整合、多语言客服于一体。

一位美国游客在OLA输入“喜爱中国文化但晕船”后，系统自动推荐短途游轮航线，并匹配岸上非遗体验项目。这种“反向定制”模式，使北美市场客单价提升30%。截至2025年3月，OLA已接入全球80%的主流游轮公司，用户突破200万。

数智化，不仅提升了客户体验感，还提升了管理效率。以“游轮数字化管理平台”为例，这款工具实现了全船人、财、物可视化管理。例如，世纪游轮旗下的“世纪传奇”号，通过上述平台，智能巡检系统将故障响应时间从2小时缩短至30分钟，2024年事故率下降45%。

得益于海外市场、水岸经济和数智化，2023年、2024年世纪游轮的营业收入都超过10亿元，在长江游轮市场的份额逼近30%。（新重庆-重庆日报记者 吴刚）

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