重庆建雅汽车零部件有限公司生产车间内，工作人员正在进行焊接作业。记者 周传勇 摄/视觉重庆

5月13日，位于合川区的重庆安瑞光电有限公司（以下简称安瑞光电）仓库内，工人们全神贯注地清点着一箱箱新能源汽车注塑件。这些零件来自璧山企业重庆奥方汽车零部件有限公司（以下简称奥方汽车），今年双方合作金额预计突破1000万元。

企业优势互补、紧密协作，才能实现产业集群化、协同化发展。5月13—14日，记者深入合川、潼南、璧山、铜梁等渝西区县，探访各区县、各企业强化产业协作、共建产业生态，推动汽车零部件产业实现跨越发展的生动故事。

量身定制生产线

企业订单良品率提高20%

奥方汽车表处件生产线上，一套套成品洁净亮眼。每年，这条生产线能产出近60万套产品，其中70%是安瑞光电的订单。“这条生产线就是安瑞光电‘救活’的。”奥方汽车总经理张斌感慨。

故事要从2023年说起。在一家下游企业的年会上，张斌和安瑞光电主要负责人成东风在交谈中惊喜地发现，奥方汽车的产品正是安瑞光电苦苦寻觅的。

“我们此前的表处件主要由四川广安的一家企业提供，但对方主要生产摩托车零部件，汽车零部件良品率仅有70%。”成东风回忆，他们走访了周边区县不少企业，始终没找到合适的供应商。

“当时安瑞光电专门派人到公司进行考察，尽管产品类型是对方需要的，但产品质量却没有达到要求。”张斌说，当时奥方汽车有一条表处件生产线因订单不足长期闲置，只有拿到充足的订单才能让生产线运转起来。而安瑞光电的需求量非常可观，为此，奥方汽车投入900万元购买了自动化设备。

“升级后，产品质量显著提升。”张斌介绍，如今整条生产线已实现自动化生产，人力成本也降低了30%。

“奥方汽车提供的产品良品率能够达到90%，目前在重庆没有几家企业能达到。”成东风说，今年公司的订单量猛增，有两个项目即将投产，届时还需要奥方汽车的协助，预计双方今年的合作金额将从此前的每年约300万元突破到1000万元。

“以老带新”推动转型

“作坊”升级成半自动化车间

今年，位于铜梁的重庆益安汽车零部件有限公司（以下简称益安汽车）年产值有望达到1.8亿元。这家小企业已连续10余年保持增长态势，其背后最大的助力来自位于合川的重庆建雅汽车零部件有限公司（以下简称建雅汽车）。

时间回到2009年。当时的益安汽车主要生产电动摩托车零部件，年产值约3500万元。“当时行业竞争越来越激烈，公司的订单也越来越少。”益安汽车总经理胡兴云说，为谋求长远发展，公司决定转型做汽车零部件。

胡兴云找上了建雅汽车。“益安汽车原本跟我们就有过合作，彼此熟悉。”建雅汽车采购计划负责人张远平回忆，当时对方提出要转型做汽车制动鼓，恰好这也是公司需要采购的零部件之一，双方一拍即合。

然而，转型之路困难重重。汽车零部件对产品质量、公司管理等都有更高要求，益安汽车上下一时难以适应。“以前公司属于‘作坊式’生产，生产效率低，人员管理粗放，缺少正规规章制度。”胡兴云说，他们邀请建雅汽车安排专业人员进行现场指导，在硬件上，根据建雅汽车的实际需求和行业发展实际，投入1000多万元购买、升级设备；在软件上，建立合理的生产、管理制度，并组织全体员工、管理人员进行系统学习。

2010年，益安汽车完成升级并正式投产。胡兴云说，在生产过程中，建雅汽车还专门安排技术人员指导，对生产工艺进行优化，使车间实现了半自动化生产。如今，益安汽车每年从建雅汽车获得的订单金额已达2500万元。

“目前公司在渝西八区有十多个供应商，大家在合作中相互支持，实现共赢。”张远平介绍，公司生产的驱动桥产品约占全国市场份额的40%，今年订单量还在增加，更需要上下游企业跨区通力协作。

龙头企业带动发展

循环协作实现报废料再利用

5月14日，位于合川的重庆顺博铝合金股份有限公司（以下简称顺博铝合金）生产车间内，机器轰鸣，工人有序忙碌，全市三分之一的再生铝都产自这里。

“除了正常的订单交易，客户生产过程中产生的报废料会运回公司进行加工再利用。这既能帮助客户降低成本，也能为公司增加收益。”顺博铝合金行政部部长童曹鑫说，以璧山企业重庆瑞通精工科技股份有限公司为例，双方每年在再生铝供应和报废料回收方面的交易总额高达1亿元，实现了优势互补。

“龙头企业是实现跨区域协作的关键力量，也是带动区内配套企业发展的重要驱动力。”合川区经信委相关负责人介绍，今年以来，合川积极构建“龙头企业+配套企业”产业生态圈，发挥重庆平伟汽车系统有限公司（以下简称平伟汽车）、安瑞光电等链主企业的虹吸效应，吸引21家上下游配套企业入驻，形成涵盖电驱动、内外饰等领域的产业集群。

以平伟汽车为例，其拥有西南地区规模最大的新能源电池箱体生产车间，是全国箱体品类最齐全的厂家。去年7月，合川区内企业重庆天驰宇汽车零部件有限公司（以下简称天驰宇汽车）与平伟汽车建立合作关系，平伟汽车为其提供设备、技术支持和订单，不仅提升了天驰宇汽车的生产水平，还实现了本地交易，同一订单的物流成本降低了三分之二。目前，天驰宇汽车近六成订单来自平伟汽车，去年年产值超过8000万元，今年有望冲刺1.5亿元。

“今年，合川将进一步挖掘长安、赛力斯等整车配套及平伟汽车、安瑞光电等区内链主企业上下游配套资源，完善补链延链目标企业名录，力争全年招引汽车零部件项目30个、协议金额110亿元。”上述负责人表示，围绕平伟汽车、安瑞光电等“链主”企业，合川还将针对性制定产业链培育工作方案，强化用地、人才、金融等服务保障，力争培育百亿级产业链集群，推动智能网联新能源汽车零部件产业冲刺220亿元年产值。（新重庆-重庆日报记者 周传勇）

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