人民网重庆3月19日电 （陈琦、刘敏）来自重庆高速集团消息，成渝地区双城经济圈首条双向八车道高速通道——成渝高速（重庆段）改扩建项目正加快推进，多个控制性工程迎来新进展。

据介绍，成渝高速（重庆段）改扩建项目总里程100公里，投资约193亿元，建设工期3年。项目起于既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡。其中，起点至青杠段路线长14.7公里，设计速度80公里/小时；青杠至终点段路线长85.5公里，设计速度100公里/小时。

箕山隧道效果图。重庆高速集团供图

在该项目全线控制性工程——箕山隧道，工人们正加紧施工。这里与重庆常见的单洞两车道高速公路隧道相比，开挖跨度明显要宽很多。

重庆高速巨能公司成渝高速改扩建三标总工罗浩东介绍，箕山隧道单洞全长3730米，设计速度100公里/小时。由于该隧道为双向8车道，开挖断面达233平方米，加之地质条件极其复杂，隧道与4座煤矿空间位置重叠，91%的区段为高瓦斯工区。该隧道也是目前国内在建的最长单洞四车道大断面隧道。

针对隧道特点，施工方搭建起超大断面公路隧道钻爆法智能建造系统平台，并引入有毒有害气体监测系统、风速监测系统、智能AI识别自动抓拍视频监控系统，确保隧道施工安全。目前该隧道出口端左洞开挖完成410米，右洞开挖完成310米，整体进度达到30%，预计在2028年实现隧道贯通。

成渝高速（重庆段）改扩建项目另一个关键控制性工程缙云山隧道，单洞全长2.6公里，隧道开挖最大断面达到230平方米。截至目前，该隧道进口端左洞开挖完成约450米，右洞开挖完成约390米，预计在2027年实现隧道贯通

建设中的七一水库大桥。重庆高速集团成渝垫丰武公司供图

位于永川的七一水库大桥建设同样火热。该大桥全长782米，目前桥梁下部结构已完成80%，预计今年6月开始架梁。待该大桥建成后，将通过在建的滴水岩互通，与永璧高速相连互通。

重庆高速集团成渝垫丰武公司相关负责人介绍，预计到今年一季度末，成渝改扩建建安工程将完成形象进度22.1%。待该项目全面建成后，将成为成渝地区双城经济圈首条“八车道高速公路大通道”，有效提升成渝两地交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，带动沿线发展，助力成渝地区双城经济圈发展。