人民网重庆9月9日电 9月9日，随着无砟道床施工顺利收尾，由中铁隧道局承建的成渝中线高铁重庆枢纽施工2标人和隧道土建主体工程完工，标志着这座Ⅰ级高风险隧道完成隧道掘进、二次衬砌、无砟道床等全部土建施工任务，为后续轨道铺设、四电施工创造关键条件。

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心骨干工程，串联重庆、成都两大核心城市，是推动成渝地区双城经济圈互联互通、协同发展的关键交通纽带。本次完工的重庆枢纽施工2标为全线重难点控制性标段，地处重庆主城两江新区境内，正线全长7.262公里，隧道占比高达97.75%，几乎全程穿行地下，施工空间受限、建设条件严苛。

标段核心工程人和隧道全长7095米，是Ⅰ级高风险单洞双线隧道，也是重庆主城核心区施工难度最大的高铁隧道之一。施工过程中近接构筑物施工距离极近，多项既有铁路沉降需严控在2毫米内，必须保障既有交通正常运营；沿线临近居民区、水库，环保文明施工标准高；进口小净距隧道群高峰期开设11个作业面，现场组织难度大；500米浅埋富水弃渣体地层松散，沉降变形安全风险突出。

针对系列重难点，项目精准施策、科学攻坚。配备悬臂掘进机、专业除尘机等非爆设备，微扰动掘进，严控循环进尺，实时监控动态调整施工参数，最大限度减少对周边居民影响，实现安全、质量、环保同步达标。引入智能焊接机器人，拱架加工由8.5分钟压缩至5分钟。联动重庆大学科研攻关，智能化调度系统实现千人多作业面协同。

此次土建主体工程圆满收官，是成渝中线高铁重庆段建设的突破性节点成果。成渝中线高铁全线通车后，成渝两地通行时间将进一步压缩，沿线人民群众出行更加便利。（胡虹、唐俊）

(责编：荚天宇、张祎)

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