12月24日，重慶至貴州高速復線、大足至四川內江高速、合川至四川安岳高速三條高速公路重慶境內同時通車。

　　隨著總長205公裡、總投資288億元的這三條高速公路通車，全市高速公路通車總裡程達到3841公裡，建成高速公路省際出口通道達27個，川渝高速公路出口通道16個，成渝間還有了第四條高速公路可選，成渝兩地加速邁入“1小時交通圈”。

　　成渝第四條大通道全線貫通

　　在12月24日之前，重慶到成都有三條高速路可以選擇，分別是成渝高速、遂渝高速和渝蓉高速。其中，成渝高速全程車程約4小時，另外兩條高速全程車程約3小時。

　　24日，隨著合安高速重慶段通車，標志著成渝第四條高速公路大通道全線貫通。今后，成都天府新區和重慶兩江新區、成都天府國際機場和重慶江北國際機場間有了便捷快速的直達通道：重慶合川到四川安岳隻需1個小時，重慶兩江新區到成都天府新區全程約需2.5小時。

　　市交通局相關負責人表示，合安高速建成通車，對成渝地區雙城經濟圈協同發展具有重要意義。

　　打通重慶至內江高速路走廊

　　榮昌交通局相關負責人表示，大內高速重慶段途經大足和榮昌兩個區、共計6個鎮，直接將渝蓉高速和潼榮高速連接起來。

　　“這條高速對支撐成渝地區構建現代化高質量綜合立體交通網，建設‘1小時交通圈’，推進成渝地區一體化格局具有重要意義。”市交通局相關負責人表示，大內高速是成渝主軸發展帶的重要交通廊道，建成通車后，讓成渝地區新增一條出口通道。

　　大內高速也打通了重慶至內江的高速公路走廊，待四川段建成通車后，從重慶中心城區出發經渝蓉高速和大內高速到內江不到兩小時，比現在走成渝高速節約半小時以上。

　　據了解，大內高速在四川段接內江-榮縣-威遠縣高速、隆昌-漢源高速，可直達四川樂山。屆時，重慶市民駕車前往峨眉山的時間預計將由4.5小時縮減至3小時，這將成為重慶前往川西旅游的最佳通道。

　　南向形成出海高速“雙通道”

　　從60分鐘縮短到35分鐘，這是渝黔高速復線重慶段開通后，萬盛城區至重慶中心城區巴南界石高速公路通勤時間，可大幅緩解現有渝黔高速（G75蘭海高速）交通擁堵現狀，提升區域競爭力。

　　萬盛經開區交通局局長熊基偉說，這將推動萬盛加快融入成渝地區雙城經濟圈建設，也讓重慶有了南向出海高速“雙通道”。

　　目前，對萬盛來說，經貴州出境向南出海，主要依靠渝黔高速、南（川）道（真）高速，無論走哪一條高速都需繞行。走渝黔高速，要繞行綦萬高速﹔走南道高速需繞行南（川）萬（盛）高速，車程都3個多小時。有了渝黔高速復線，則無需繞行，時間至少節約40分鐘以上。

　　“渝黔高速復線重慶段通車，為萬盛筑起了一條對外開放的‘黃金通道’。”萬盛經開區經濟信息局局長成少斌表示。

　　川渝高速建設按下“快進鍵”

　　唱好“雙城記”，共建“經濟圈”。自去年成渝地區雙城經濟圈啟動建設以來，川渝兩地高速公路建設按下“快進鍵”。

　　12月16日上午，G5012恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段（簡稱萬開達高速）開建。2020年底，梁平到四川開江高速公路川渝段同步開工……市交通局相關負責人表示，目前，川渝之間在建和通車高速公路通道達21個，已通車的達16個，在建高速公路達到5條，規劃待建高速達7條。

　　目前，規劃的7條高速公路是潼南至武勝、大竹至墊江至豐都至武隆、開州至宣漢、城口至宣漢、渝北石船至鄰水、合川大石至武勝賽馬、城口至萬源等。

　　今年來，我市共建成渝長復線高速、三環高速合長段、石黔高速、城開高速開州段以及渝黔復線、合安、大內高速（重慶段）等7條高速公路，總長439公裡。

　　今年，三環高速合長段建成通車，主城都市區進入“三環”時代﹔石黔高速全線通車，讓渝東南武陵山區城鎮群和渝東北三峽庫區城鎮群之間實現高速直連。此次，重慶至貴州高速復線重慶段通車，讓重慶南向經貴州直達廣西形成出海高速“雙通道”，為重慶高質量發展提供重要支撐。

 

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