12月30日下午，陸海新通道鐵海聯運班列從重慶團結村中心站發出。陸海新通道運營有限公司供圖

人民網重慶12月30日電 （劉政寧、許琳珮）12月30日下午，兩列陸海新通道鐵海聯運班列分別從成都國際鐵路港和重慶團結村中心站發出，將經廣西欽州港分別到達馬來西亞和泰國。本次班列發運，標志著西部陸海新通道川渝總運量突破60萬標箱。

據了解，此次發運的西部陸海新通道重慶至泰國鐵海聯運班列，裝載著川渝兩地企業生產的產品。包括四川遠星橡膠有限責任公司的輪胎、重慶長江軸承股份有限公司的摩托車配件等，共66個標箱，貨值831萬元。

西部陸海新通道助力川渝企業擴市場、獲訂單

重慶市人民政府口岸和物流辦公室相關負責人表示，西部陸海新通道川渝總運量突破60萬標箱不僅是成渝兩地打造成渝地區雙城經濟圈、高水平共建西部陸海新通道的重要一步，也展現了兩地積極推動西部內陸與東盟等國家深化區域協作，促進跨區域物流、貿易、產業融合發展。

隨著西部陸海新通道加快建設，很多川渝地區的企業通過西部陸海新通道開拓了市場，獲得了更多訂單。今年，重慶本地通用動力機械企業海外訂單增量明顯，重慶大江動力設備制造有限公司、隆鑫通用動力股份有限公司、重慶潤通科技有限公司通道發運量同比增長均在80%以上。

在重慶加速發展的汽車產業背后也有西部陸海新通道的身影，今年西部陸海新通道中老鐵路出口汽車實現了常態化開行，全國首台陸海新通道中老鐵路二手車出口老撾實現成功上牌，而且重慶本地的小康汽車和長安汽車也都通過陸海新通道形成了鐵海聯運常態化發運。

川渝攜手共建西部陸海新通道，打造“一帶一路”的合作典范

黨的二十大報告指出，“加快建設西部陸海新通道”“推動成渝地區雙城經濟圈建設”。《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》提出，成渝兩地要合力建設西部陸海新通道，深化西部省區市協作，支持發揮重慶通道物流和運營組織中心、成都國家重要商貿物流中心作用。如今，成渝兩地全面貫徹落實黨的二十大精神，共謀現代化產業體系，共筑改革開放新高地，助推成渝地區向著“重要增長極和新的動力源”目標堅定邁進。

2022年7月4日，四川省港航投資集團與陸海新通道運營有限公司簽署合作框架協議，標志著四川加入陸海新通道跨區域綜合運營平台，將從戰略共建、平台共建、運營共建、生態共建、創新共建五個方面推進合作共建。

11月16日，西部陸海新通道中老鐵路（達州—萬象）國際貨運列車首發。該班列以達州為起點，經重慶、雲南至老撾琅勃拉邦和萬象，貨運時間整體縮短3-4天，將輻射泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家和地區。

12月7日和8日，兩趟中老鐵路水果冷鏈專列搭載著泰國、老撾等國的榴蓮、龍眼等，先后抵達成都和重慶。這是川渝兩地首次通過中老鐵路從東南亞進口水果，標志著兩地對RCEP國家水果進口鐵路直達跨境通道順利打通。

如今在成渝地區，內陸開放新高地正在崛起，西部陸海新通道的物流網絡已覆蓋全球118個國家和地區的393個港口。今年前三季度，重慶經西部陸海新通道運輸10.5萬標箱、同比增長29%，貨值191億元、同比增長46%。

川渝兩地正努力將西部陸海新通道打造成“一帶一路”的合作典范，成渝地區已成為我國向西、向南開放的重要窗口，實現在西部地區“帶頭開放、帶動開放”，將有力助推我國形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

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