近日，由重慶渝東高速公路有限公司推進的忠州長江大橋橋梁結構健康監測系統完成建設並進入數據調試階段，監測系統按照“一橋一策”原則，布設了240個監測項，對大橋環境、作用、響應、視頻監控等四個方面做到應測盡測。

忠州長江大橋。重慶高速集團供圖

據了解，2022年12月，在重慶高速集團路網公司統一部署下，重慶渝東高速公路有限公司積極響應，以科技賦能橋梁養護，全面推進特大橋動態安全監測系統數字化改革，通過安裝在橋梁現場的傳感設備，結合現場監測數據採集傳輸技術，以及后台的數據清洗、響應分離、多級預警技術，配合視頻識別技術，實現橋梁健康監測數字化、自動化、可視化和智能化。

數據採集箱。重慶高速集團供圖

對大橋監控監測。重慶高速集團供圖

忠州長江大橋位於G50滬渝高速石忠段，於2009年建成通車，后於2022年12月進行橋梁防船撞設施工程建設。

傳統的橋梁管理通常採用定期巡檢和事后維修的方式，主要依賴工程師的經驗和主觀判斷。橋梁結構監控監測系統以結構計算分析為核心，以信息化技術為手段，借助基於大數據、物聯網、雲計算和人工智能等技術，重點打造監測平台，實現橋梁車輛荷載時空分布識別、結構關鍵構件異常診斷評估、多維感知、遠程監控、集中管理和評估決策等功能，滿足對於交通基礎設施監管養護的數字化、智能化、信息化和專業化的要求。忠州長江大橋結構健康監測系統是G50滬渝高速首座長大橋梁監測系統，它作為高速公路智慧運維管養平台的一部分，有效補充了數字化改革中橋梁運營的監測方面的短板，從被動維修到主動維護，經驗管理到科學管理，從固定周期到動態監測，從局部管理到整體管理，為橋梁安全監測提供了強有力的技術支持與保障。（甘賢軍、鄧勇）

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