承台混凝土澆筑完成。受訪單位供圖

6月15日，由中國鐵路成都局集團重慶建設指揮部負責建設、中鐵二院勘察設計、中鐵大橋局承建的成渝中線項目井口嘉陵江特大橋18#主墩承台順利完成混凝土澆筑施工。

截至目前，大橋17#、18#主墩承台澆筑全部圓滿完成，這標志著大橋控制性工程建設全部進入嶄新階段。

此次澆筑的是井口嘉陵江特大橋18#主墩承台，承台高6米，橫橋向長40.6米，縱橋向寬22.8米，為圓端矩形承台，是大橋施工的關鍵控制點之一。

中鐵大橋局成渝中線項目部安排3台泵車泵送混凝土灌注，澆筑時間54小時，混凝土澆筑方量超4900立方米。為防止混凝土開裂，降低混凝土水化熱的影響，項目部施工時在每層混凝土體內布設循環冷卻水管，同時設置混凝土溫控設施，對混凝土的內外溫度進行監控，混凝土澆筑時，按豎向分層，水平分段，斜向推進的辦法進行混凝土的灌注及振搗，保証上下層混凝土銜接可靠。

在6月1日率先完成井口嘉陵江特大橋17#主墩承台澆筑后，項目部乘勢而上，復盤強化、總結經驗、科學管控，先后歷經了“6·2”洪峰過境抗洪搶險，中、高考期間現場施工組織受限等多重困難與挑戰，靠永不言棄的斗志越挫越勇，憑一次成優的決心精雕細琢，以“保安全，促生產，重環保，不擾民”的目標為導向，不斷加強人員管理，科學組織施工內容。

據了解，成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施，是一條承擔區際長途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路。

建成后，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（陳旭東）

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