人民網重慶11月11日電 （記者馮文彥）10日，“陸海之約”全國網絡媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動走進江津區，探訪江津如何協同周邊共赴通道經濟。

江津區是重慶承東啟西、聯結川南黔北的重要門戶，作為重慶西部陸海新通道“一主兩輔多節點”的其中“一主”，這裡不僅集聚了國家級開放平台——重慶江津綜合保稅區、重慶四大長江樞紐港——珞璜港，還有國家級鐵路物流中心——小南埡鐵路物流中心。這裡是中歐班列（重慶）和長江黃金水道交匯點，西部陸海新通道的南向起點。這意味著，“樞紐”所輻射的不僅是川渝、西部地區，江津聯通的，是更為廣闊的世界。

小南埡鐵路物流中心。人民網記者 馮文彥攝

記者走進小南埡鐵路物流中心，拖挂車將一個個集裝箱整齊碼放，每天都有全國各地的貨品在這裡中轉，向四方集散。

“小南埡已成為西部陸海新通道的重要起點！”江津綜保區發展集團有限公司監事會主席高宇介紹，今年以來，江津相繼開行了西部陸海新通道成渝出口專列、泰國進口紙漿專列、“江津制造”出口專列、“東風汽車”出口專列、中老鐵路“吳哥啤酒”進口專列等特色班列。截至2023年10月31日，西部陸海新通道江津班列累計開行943列，同比增長153.5%。數據攀升的背后，是江津開放能及提升，樞紐功能完善的體現。

物暢其流，貨通天下。 隨著班列加快擴能和鐵路、港口相關配套設施不斷完善，江津物流樞紐能級不斷提升。

2022年10月，小南埡物流中心海關監管作業場所通過重慶海關驗收，進出口貨物可在此實現“一次申報、一次查驗、一次放行“，滿足陸海新通道江津班列進出口貨物“就近監管”的需求。口岸功能日益完善，也使得江津進出口貨源更為豐富。

採訪團參訪江津進出口商品展示中心。人民網記者 馮文彥攝

“以西部陸海新通道建設為合作紐帶，通過新加坡、馬來西亞、泰國和老撾等東盟國家當地商貿協會牽線搭橋，我們共同推進江津與東盟各國進出口貿易雙向互動。”高宇介紹。

目前，江津及其周邊地區的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農機等通過西部陸海新通道抵達全球。老撾的啤酒、水果，泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區乃至全球各地的生產資料和消費品在江津集結，最終發往廣闊的中國市場。

物流運輸離不開通道支撐，“大通道”串聯“大未來”。記者走進位於江津區珞璜臨港產業城的德邦快遞西南總部基地看到，由於“雙十一”臨近，這裡更為繁忙。這裡是德邦快遞最大的物流集散中心，基地內61條即卸即裝線路全負荷運轉。

德邦物流西南總部基地。人民網記者 馮文彥攝

作為國內快遞行業的龍頭企業，德邦為何將輻射渝川雲貴的西南總部基地落戶在江津區珞璜臨港產業城？德邦快遞有關負責人表示，之所以落戶江津，很大程度上看重了這裡的“通道”優勢。

三峽電纜生產車間。人民網記者 馮文彥攝

據了解，珞璜臨港產業城擁有江津綜保區、珞璜港、小南埡鐵路物流中心，以及省級特色工業園區——重慶江津珞璜工業園。依托物流樞紐和開放平台疊加優勢，珞璜臨港產業城吸引了材料、汽摩、裝備制造、智能家居等優勢產業集聚。

聚焦大通道建設大樞紐，未來，江津將加快完善“水公鐵”多式聯運集疏運體系，進一步拓展樞紐、口岸、通道功能，加快打造在全國有影響力的內陸開放前沿和陸港型綜合物流基地，全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐。

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