3月27日，中國鐵路通信信號集團有限公司（簡稱中國通號）與重慶交通開投集團在渝簽署戰略合作協議，並成立通號（重慶）智能交通科技有限公司（簡稱通號重慶智科）。這是中國通號在西南地區成立的首家控股合資公司。

這家央地合作成立的公司，將為重慶軌道交通帶來哪些利好？

強強聯合打造重慶信號系統產業

據介紹，合資公司成立后，將匯聚中國通號在軌道交通控制系統領域“三位一體”全產業鏈的專業優勢，以及重慶交通開投集團在城市交通建設運營方面的豐富經驗，以深度自主化列車控制系統和信號智能運維系統為基礎，以市場需求為導向，以技術創新為驅動，助力重慶軌道交通產業高質量發展，打造央地合作新典范。

記者了解到，軌道交通信號系統由列車運行自動控制系統（ATC）和車輛段信號控制系統兩大部分組成，是保証列車運行安全、實現行車指揮和列車運行現代化、提高運輸效率的關鍵系統。通俗地說，信號系統是影響列車運營質量最關鍵的因素，列車運營故障率高低與信號系統密切相關。

城市軌道交通信號系統是一個高效綜合自動化系統，核心技術需要具有專業能力的科研機構或團隊的長期研發，國內也隻有少數企業擁有核心技術。

中國通號作為軌道交通控制系統領域的領軍企業，一直致力於為全球客戶提供安全、高效、智能的軌道交通解決方案。它是保障國家軌道交通安全運營的核心央企，是我國軌道交通列控系統技術民族產業的代表者，是引領全球鐵路行業進步的佼佼者。

重慶交通開投集團是全國首個將多種公共交通方式融合為一體的市屬重點國有企業，是重慶城市公共交通建設和運營管理的主力軍。

此次合作，不僅是雙方合作的新起點，更將共同譜寫重慶信號系統產業發展的新篇章。

提速重慶軌道交通智能化發展

事實上，這不是中國通號與重慶第一次合作。

從2009年起，中國通號就參與到重慶軌道交通建設中來，先后承建了重慶軌道交通1號線、6號線、5號線、國博線、江跳線等多條線路的信號系統，參與建設裡程超200公裡，佔重慶市軌道交通開通運營總裡程約40%。

通過自主研發，中國通號在重慶軌道交通領域創下多個第一：

在1號線建設期間，引入了當時國際最為先進的城市軌道交通信號控制系統制式（基於通信的列車控制系統CBTC），使1號線成為重慶首條採用CBTC制式的軌道交通線路。

2012年，中國通號自主研發的列車自動監控子系統和聯鎖子系統，成功在重慶軌道交通6號線上道應用。

2017年，中國通號全自主研發的第一條具備互聯互通功能的信號系統，在重慶軌道交通5號線上道應用，推動重慶軌道跨線互聯互通。

如今，重慶這些創新技術，已經運用到國內其他省市軌道交通領域。

軌道交通產業智能化、數字化發展以及檢修裝置的智能化、自動化，將成為未來的主流趨勢，市場前景非常廣闊。數據顯示，2022年，城市軌道交通信號系統市場規模增長至141.90億元，城市軌道交通信號系統行業產值達到了91.11億元。

目前，重慶已經建成了全球規模最大的山地城市軌道交通運營網絡，以及全球最大的跨座式單軌裝備制造基地，形成了500多公裡“環射+縱橫”軌道交通網絡，正在打造1000+軌道交通運營網絡。

三個方面的利好值得期待

中國通號與重慶交通開投集團認為，雙方合作將帶來三個方面的利好：首先是有利於提升重慶軌道交通信號服務質量，提高市民出行質量。通號重慶智科的成立，必將加快重慶信號系統智能化進程，不僅將緩解重慶軌道交通項目運營壓力和人員培養壓力，也將有效降低運營風險。這也有利於重慶軌道交通專業服務的集聚化、規模化發展。

其次，有利於降低信號維保成本。未來，隨著軌道信號設備運行狀態實現智能化，軌道交通運維將由原來的人工現場巡檢變為集中在線實時監視，有利於降低軌道交通事故故障率。值得一提的是，中國通號可對全國庫存備品備件進行合理調配，減少重慶軌道交通運維採購及庫存成本。

同時，有利於營造信號產業氛圍，推動重慶智能裝備及智能制造產業集群發展。目前，重慶軌道交通信號系統涉及多家經營主體，通號重慶智科的成立，有利於在重慶實現良性競爭格局，促進落戶企業技術創新和提升服務水平。同時，它也將為重慶軌道交通產業發展帶來新的增長點。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹）

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