8月13日，重慶市郊鐵路跳磴至江津線（聖泉寺至鼎山段）項目現場（下稱“江跳線過江段”），工人正在進行上部結構支架施工。為應對重慶高溫天氣，項目部採取錯峰施工，合理避開高溫時段，搶工期、趕進度，全力推進項目進展。

江跳線過江段為江跳線的延伸線。線路全長4.67公裡，設幾江、鼎山2座車站。項目起於濱江新城聖泉寺站，在幾江長江大橋下游約260米處建設軌道專用橋，進入幾江半島，途經原文化館、遺愛池商圈、長風廠家屬院，沿鼎山大道，止於江津體育館附近，由中建六局負責建設。

“項目於2022年12月28日開工，建設周期5年。”中建六局該項目生產經理彭遠楊介紹，截至目前，項目北岸高架下部結構完成，正在進行上部結構支架施工﹔聖泉隧道貫通，結構完成95%﹔隧道錨碇開始進洞掘進﹔南主塔完成24.7米，完成率21.6%﹔南錨碇圍護樁完成，正在進行基坑開挖及混凝土支撐體系施工。

為避開高溫時段，項目部將建筑工人施工時間，調整至凌晨5點至上午11點，同時項目部也為工人們准備了清涼降暑的藥品和食品飲料，保障工人們的身體健康。在施工工程中，項目團隊也克服多項困難。比如項目施工線路位於長江中上游珍稀魚類保護區，北岸聖泉隧道距離長江約100米。原設計採用控制爆破法施工，但爆破產生的劇烈震動會破壞珍稀魚類的生活環境，影響線路周邊的水域生態平衡。項目團隊經過與建設單位溝通，將控制爆破工藝變更為機械開挖工藝，機械開挖相對於控制爆破幾乎無震感，不產生沖擊波，對線路范圍的長江生態不產生影響，最大限度保護區域生態平衡。

重慶軌道江跳線過江段施工現場。項目部供圖

按照計劃，項目站前工程將於2025年底陸續完工，隨即進入站后施工階段，力爭2027年底通車運營。

重慶市住房城鄉建委相關負責人表示，江跳線過江段建成后，將與目前的跳磴至聖泉寺段貫通運營。未來幾江站、鼎山站將參照目前江跳線各站點，規劃建設“P+R”設施（停車+換乘系統）、臨時停靠區或停車場等，最大限度保障沿線市民出行需求。（唐鑫）

分享讓更多人看到