人民網重慶1月23日電 （記者胡虹）21日，重慶江北國際機場T3B 航站項目正式通過竣工驗收。

竣工大會現場。中建二局供圖

“重慶江北國際機場T3B航站樓項目施工范圍劃分為M大廳和I\J\K\L四個指廊。項目主要負責四個指廊的機電安裝工程，含電氣動力、照明、給排水系統，通風空調系統，防排煙及正壓送風系統。”參建方中建二局重慶江北國際機場項目指揮長陳慧星表示，航站樓採用“鯤鵬展翅，蓄勢騰飛”的設計理念，建筑造型獨特，眾多高大和狹小空間，以及錯綜復雜的機電系統，對機電安裝來說是不小的挑戰。

據了解，T3B航站樓項目是重慶機場建設史上規模最大、戰線最長、區域最廣、單位最多、難度最大的不停航施工工地。為提升工程品質，項目部通過前期BIM設計干預、數字化高精設備加工、規范安裝以及嚴標准的實驗測試，保証風管等設備滿足后期裝飾效果。過程中創新採用綜合支吊架技術、AR技術、CFD預調試等先進技術，確保每一道工序都“嚴絲合縫”。

施工現場局部。中建二局供圖

“重慶江北國際機場T3B航站樓項目四指廊全線均為小弧度弧形管道，長度約2.6公裡，傳統工藝無法滿足管道施工。”項目總工程師周明說到，項目獨創“雙紅外十字定位法”，以BIM 模型偏移點為基點，利用紅外線測距儀反復調整夾角，再結合弧形管道的偏移角度，將土建誤差帶來的各段角度偏轉加以修正，打破了傳統工藝壁壘，完美解決了土建作業與安裝作業精度誤差導致的小弧度管道安裝難題。這一技術在整個機電安裝領域產生了深遠影響。

下一步，中建二局將繼續發揚精益求精的工匠精神，認真做好收尾工作，為T3B航站樓一季度正式投用做好服務保障。屆時，江北國際機場年旅客吞吐能力將達8000萬人次，飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸。

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