3月6日，記者從重慶海關了解到，今年前兩個月，該關監管放行經長江黃金水道水運進出口貨物達13.83萬標箱，同比增長12.6%，實現“開門紅”。

5日上午，記者在果園港看到，一艘艘貨輪緩緩靠泊到港口，碼頭的巨型龍門吊靈活地升降移動，將集裝箱逐一吊裝上船。隨后，這些滿載出口貨物的船隻揚帆起航，抵達上海后，貨物將換海輪發往世界各地。

“內河港口果園港已經成為‘世界的中轉站’，從這裡可以通達100余個國家和地區的300多個港口，大大拉近了我國西部內陸與世界各地的距離。”重慶果園集裝箱碼頭有限公司負責人表示，在重慶海關、市商務委等部門的支持下，果園港今年外貿進出口業務發展勢頭強勁。

長江作為貫穿我國東部和西部的水運大動脈，素有“黃金水道”之稱，是重慶外貿貨物進出的主渠道之一。重慶海關根據水運特點，針對性實施便利化措施，助力“黃金水道”進一步釋放“黃金效能”。

在效率提升方面，“滬渝直達快線”已常態化開行，與三峽通航管理局溝通聯系進一步加強，快線班輪在通過三峽船閘時採取定時過閘、快速安檢等方式縮減手續、減少等待時間。同時，疊加“離港確認”、內外貿同船運輸等措施，重慶至上海往返快線班輪運輸時間較開行快線班輪前壓縮40%。

重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司相關負責人表示，“滬渝直達快線”的開通，進一步提升了長江流域腹地的貨物集散和服務能力，能夠吸引更多長江上游地區貨源到重慶匯集，進一步釋放長江黃金水道效能，助力果園港國家物流樞紐臨港經濟區建設。

在為企業節省成本方面，果園港享有啟運港退稅政策。具體而言，出口企業貨物在啟運離港后，海關會自動生成啟運港出口報關單信息，供企業向稅務部門辦理退稅手續，可縮短退稅周期近1個月。這也是周邊地區企業選擇在果園港集散貨物的重要原因。

四川一企業負責人表示，該項政策有助於公司盡快拿到出口退稅款，降低資金運行成本，更加堅定了他們“走出去”的信心。今年前兩個月，重慶港海關共接受啟運港退稅報關單申報8371票，涉及貨值52.6億元，同比分別增長5.5%、9.6%。（新重慶-重慶日報首席記者 楊駿）

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