“更便捷、更高效！”3月6日，全國人大代表，市人大常委會委員、市人大民族宗教僑務外事委員會副主任委員錢建超用這6個字，來概括川渝攜手構建一體化綜合交通運輸體系的成果。

錢建超說，推進成渝地區雙城經濟圈建設5年來，川渝秉持“一盤棋”理念，協同推進區域交通規劃、建設、樞紐布局、運營管理及治理的一體化發展，成功實現交通“連點成線、連線成網”。成渝雙核間實現1小時通達，更多的毗鄰城市間實現“1小時通勤圈”，這不僅大幅提升了城際通勤效率，也助力培育高度同城化的成渝現代化都市圈。

去年，重慶梁平至四川開江高速公路開通。這是推進成渝地區雙城經濟圈建設后，川渝首次聯合開工的省際高速公路。在兩地交通部門統一規劃與高效推進下，這條公路提前一年建成通車。兩地通勤時間從以往的2小時縮減至40分鐘，20余個鄉鎮的150萬群眾受益。

跨省公交的開通，更是讓毗鄰地區群眾出行從“跨省奔波”轉變為輕鬆“串門”。目前，川渝已累計開通25條跨省城際公交，沿途群眾出行更省時、省錢。

“盡管雙方在交通一體化發展領域已取得顯著成效，但在服務和融入成渝地區雙城經濟圈建設過程中，仍存在一些短板與不足。”錢建超建議，川渝兩地應強化交通運輸一體化頂層設計與統籌協調，合力謀劃好“十五五”期間的交通基礎設施建設，加速打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐，加速形成高度同城化的成渝現代化都市圈。

以低空經濟發展為例，錢建超提出了兩方面建議：其一，雙方應共同推動低空空域管理改革，統籌優化川渝兩地的低空空域布局，簡化審批流程，精簡空域申請辦理手續，從而開辟更多跨區域低空飛行航線，提升低空通行效率﹔其二，要積極激活低空短途運輸市場活力，通過政策扶持與資金精准投入，培育低空短途運輸市場，提升通航企業的市場競爭力。（楊永芹）

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