左牽嘉陵、右挽長江，兩江新區站上新起點。2025年10月，黨中央、國務院批復同意重慶市調整部分行政區劃，依托兩江新區國家級新區，撤銷江北區、渝北區，設立兩江新區，科學劃分北碚區與兩江新區行政區域。今年1月25日，兩江新區行政區正式挂牌。

　　多年來，中心城區扛起重慶發展“主引擎”的重任﹔兩江新區也實現了從規劃藍圖到現代都市的蝶變，貢獻了重慶60%的汽車產量、30%的進出口總額。但掣肘也愈發明顯：開發區與行政區存在部分重疊，影響發展效率、治理效能、民生感受。

　　新的兩江新區設立后，“約1360平方公裡的行政區，轄31個街道、11個鎮，常住人口約352萬人，城鎮化率95%。”重慶市民政局局長闞吉林介紹。

　　向改革要活力——

　　橫向串聯“濱江帶”，縱向貫通“城市軸”。統籌規劃，智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造、高端裝備等形成“產業廊”。“區劃調整只是開始，要立足空間新布局，打開產業發展新格局，通過設施聯通、功能互補、資源共享，從‘物理改變’走向‘化學反應’。”兩江新區發展改革委黨組書記屈亞軍說。

　　兩江新區正式挂牌，並不意味著弱化開發區優勢：理順區級部門、產業鏈辦公室、鎮街、國企的職責關系，構建運行高效的新區機構職能體系，縱深推進國資國企改革、深化投融資體制改革、塑造一流營商環境等。“要充分發揮國家級新區改革創新‘試驗田’作用，深化行政區和開發區高效融合改革，放大雙重優勢。”兩江新區區委改革辦主任陳海亮表示。

　　向創新要動力——

　　明月湖畔，北京理工大學重慶創新中心，高級工程師高峰正和團隊討論技術問題。他們研發的數智化材料建模系統，在汽車碰撞仿真領域率先實現了國產化。

　　新區，“新”在體制，更在動力源。奮進“十五五”，強化科技創新策源功能，兩江新區提升平台能級、強化企業主體地位、營造良好創新生態，讓各類人才“創新變簡單、創業不孤單”。

　　“新”，還是一種眼界，著眼的是產業發展制高點。重慶正著力打造現代制造業集群體系，兩江新區順勢推動制造業向價值鏈中高端邁進﹔重慶提出打造具有全球影響力的智能網聯新能源汽車產業集群，兩江新區找准定位，做核心承載地。

　　以人民為中心——

　　豆干回鍋肉、蒜薹牛肉絲……金渝學校的午餐新食譜，出自一名特殊的“餐點師”——兩江新區2025年秋季學期啟用的“AI+校園餐智管”。該系統以數字化手段整合採購、倉儲、加工等20多個關鍵環節，不僅能精准搭配餐食，還能做到全流程監管。

　　實施“微改造”項目，為老舊樓棟加裝電梯﹔打造“15分鐘高品質生活服務圈”……兩江新區持續改善和增進民生福祉，接下來，還將高質量開展城市更新，運用“數”的手段和“綜”的體制強化城市治理效能。

　　大區大擔當，新區新作為。助力提升成渝地區雙城經濟圈發展能級、全力支撐西部陸海新通道提質增效、協同推動長江經濟帶高質量發展……從全局謀劃一域、以一域服務全局，兩江潮涌處，正是重慶承接落實國家重大戰略的生動縮影。

　　新起點，再出發。“兩江新區將勇擔新使命，以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，加快打造現代化新重慶建設重要增長極和動力源。”重慶市委常委、兩江新區區委書記羅藺表示。

　　《 人民日報 》（ 2026年01月31日 01 版）

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