開欄的話

5月21日至24日，第八屆中國西部國際投資貿易洽談會將在重慶舉行，主題是“新西部、新制造、新服務”。AI是本屆西洽會上的熱話題，也是光芒四射的“新明星”——AI新技術、新產品展示，“AI+制造”供需對接、“渝港AI+”產業協同·創新合作等專題活動，將為我們打開面向未來、向“新”而行的新窗口。

近年來，重慶站在時代前沿，在超大城市現代化治理上作出了諸多有價值、有創新的探索。即日起，本報推出“關注西洽會·AI管家來了”系列報道，從一大批應用場景中選取典型案例，展現AI賦能超大城市現代化治理的生動實踐。

重慶是“橋都”，一座座跨江大橋車水馬龍，成為山水之城獨特的風景線。但巨大的車流量會不會對橋梁健康造成影響？不用擔心，在傳統巡查、結構定檢基礎上，我們還有“AI管家”，上百隻“眼睛”24小時緊盯大橋各項“健康指標”。

5月11日，記者在市城市管理局數字化城市管理中心看到，大屏幕上，一側是大橋實時圖像，一側是大橋應力、撓度、溫度、位移等關鍵數據——“政務·橋隧智慧管理”應用就像一個24小時不休的管家，全天候監測全市4100余座跨江大橋及隧道的運行狀況。

中心城區平均每座跨江大橋有上百隻“眼睛”

“AI管家”的能力，首先源於大數據。在中心城區，平均每座跨江大橋安裝了上百個傳感器，每天產生的數據量超過10萬條。這些數據就是超強算力的基礎，一旦觸及“黃線”（預設值），“管家”就會發出預警。

以曾家岩大橋為例，該橋橫跨嘉陵江，上層為雙向6車道市政道路，下層為軌道交通10號線，是重慶南北向重要通道。

“橋口路面埋設了交通荷載信息數採分析儀。”數字化城市管理中心工作人員一邊介紹，一邊點擊“曾家岩大橋”，屏幕上立即顯示該橋當天累計車次達到17090輛，過橋車輛速度、車型等信息也一目了然。

大橋上每隔幾十步就立著一根白色杆子，頂部還有個圓帽——這是嵌入橋體的高精度傳感器，可實時採集應力、應變、位移等數據。

“當橋梁某一部位的應力超過閾值，這些傳感器會迅速把信號傳輸給監控中心，檢修人員便會立即採取措施。”工作人員說，在曾家岩大橋及兩端隧道、邊坡，總共配備了538個這樣的大大小小傳感器，可監測重量、風向、水位、流速等數據。

據了解，渝中區在全市率先實現了全域橋梁、隧道的感知覆蓋。其中，在橋梁支座、伸縮縫、主梁等常見病害部位，選擇布設具有結構和變形監測功能的點位式傳感器﹔在長度較長、火災風險較高的隧道，安裝煙感和溫感報警裝置……

市城市管理局道橋管理處副處長呂瑤介紹，目前，中心城區中小橋隧感知覆蓋率達到90%，其他區縣也在推進前端感知工作。根據不同設施特點和實際需求，有的側重於布設結構傳感器，有的主要依靠視頻監控感知運行環境。

將專家經驗轉化為算法規則，指導一線巡查員

在橋隧日常運維中，日常巡查是發現隱患的第一道關口。但許多巡查員並非橋隧工程專業出身，在面對諸如“梁體裂縫”“支座變形”等專業病害時，怎麼判斷風險呢？

“比如巡查人員在某個梁橋的支座部位發現一條裂縫，系統能不能告訴他到底有沒有安全隱患？”呂瑤說，應用正在建設AI模型，巡查員拍照上傳並標注部位，系統會自動調取該橋的基礎構型與結構部位重要性評級。

如果算法識別出這是“斜向裂縫”，結合該部位屬於“重點結構部位”，系統會立即提示可能存在結構安全隱患，並自動將信息提級推送至專業檢測單位，要求進一步檢查評估。

“系統不是替他們做專業判斷，而是自動生成下一步的工作建議。”呂瑤說，目前沙坪壩區已初步構建城市治理風險清單管理模型，大渡口區也在AI輔助橋隧病害分析上進一步深化探索。這本質上是利用大數據的常年積累，將專家的經驗轉化為算法規則，去指導一線非專業人員“哪些現象屬於高風險必須馬上處置”。

應用與“141”基層智治平台相互配合

“合川區城市運行治理中心呼叫區消防救援局，嘉陵江南屏大橋上游500米處，一艘失控貨船正快速向下游漂移，預計8分鐘后撞擊大橋3號橋墩，請立即出動救援！”前不久，伴隨著應用彈出的紅色預警彈窗，一場應急演練在合川區拉開帷幕。

從鎮街開始，事件層層上報﹔3分鐘內，相關部門組成的消防救援力量完成集結﹔2艘救援艇駛向目標水域，成功攔截失控貨船。與此同時，應用還通過“141”基層智治平台向大橋所在的基層網格員發送協助指令：立即疏散橋下空間人員並配合現場警戒。

幾乎同步，該區城市管理局橋隧管護人員攜帶檢測設備抵達橋面，利用無人機近距離勘查橋墩外觀。經初步判斷，橋墩未出現位移、裂縫等結構性損傷，橋梁處於安全狀態。10分鐘后，交警部門解除橋面臨時交通管制，大橋恢復通行。

據介紹，船舶撞擊跨江大橋、特長隧道嚴重火災等均屬於重大低頻事件，雖然發生概率較低，但破壞性極大。根據正在修訂的《重慶市城市橋梁事故應急預案》，“政務·橋隧智慧管理”應用有一個整體的應急框架，各區縣再根據實際情況指導橋梁維護管理單位“一橋一策”配備應急預案，並通過應急演練來檢測預案的效果。

“政務·橋隧智慧管理”應用還與“141”基層智治平台相互配合——鎮街信息通過“141”基層智治平台推送，平台判斷出這是橋隧管理范疇的事件並推送給應用，再匹配到具體的管護責任單位，指令直達一線責任人。

“依托數字重慶底座建設應用，既保証了行業監管的專業深度，又確保了跨部門協同的廣度。當出現突發事件時，不同體系之間能夠銜接。”呂瑤說，這壓縮了傳統電話層層通知、反復確認的溝通時間，從應用實際運行效果來看，一些常規問題2小時內可以辦結。（新重慶-重慶日報記者 崔曜）