人民網重慶6月19日電 （陳琦、劉敏）6月17日，隨著重慶寶山嘉陵江大橋主橋最后一個合龍段混凝土澆筑完成，標志著大橋主橋實現全線貫通，距離建成通車又近了一步。

重慶寶山嘉陵江大橋主橋全線貫通。龔俊臣攝

重慶寶山嘉陵江大橋是重慶市重點交通工程，是重慶快速路五聯絡線的核心控制性工程。該大橋西起兩江新區蔡家片區石龍村西橋頭立交，跨越嘉陵江后東至悅來片區椿萱立交，全長約3.34公裡。控制性跨江主橋採用（140+250+140）米連續剛構橋設計，主跨250米，該項目由重慶城投基礎設施建設有限公司組織建設、中交二航局負責施工。

中交二航局該項目相關負責人介紹，自4月8日大橋主橋右幅中跨首個合龍段完成以來，項目團隊搶抓施工黃金期，攻克高空作業風險高、線形控制精度嚴、溫度敏感性強等多項技術難題，歷時兩個多月，分四個階段圓滿完成全部6個合龍段施工。施工過程中，項目部嚴格遵循“先中跨、后邊跨”合龍原則，針對不同合龍段特點定制專項施工方案：中跨合龍採用兩套挂籃協同作業，配置600噸級智能對稱頂推系統，以“挂籃自重+鋼絞線”組合配重精准控制合龍口線形﹔邊跨合龍採用鋼絞線等效配重法，提前在懸臂段對稱施加1/2合龍段重量的平衡荷載，澆筑過程中同步分級卸載，無需頂推即可保証懸臂段受力均衡。

此外，項目部建立“領導帶班+全程旁站”管控體系，技術、質量、安全管理人員24小時輪班值守，實時跟蹤梁體標高、軸線、溫度及關鍵截面應力變化，動態調整施工參數，實現施工零安全事故。同時嚴格落實生態環保要求，對施工廢水引流沉澱、機械廢油專門回收、建筑垃圾分類清運，最大限度降低了對嘉陵江水域生態的影響。

目前，大橋主橋已全面轉入橋面鋪裝、護欄安裝及附屬設施施工，全力沖刺通車目標。重慶市住房城鄉建委相關負責人表示，作為串聯蔡家組團與悅來組團的關鍵交通紐帶，寶山嘉陵江大橋大橋通車后將實現蔡家至中央公園10余分鐘快速通達，有效完善中心城區快速路網結構，大幅緩解跨江交通壓力。